Home Theorie (examen)
Categorie:

Theorie (examen)

Review theorie-leren.nl
Theorie (examen)

Hoe kun je het beste de auto theorie leren?

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

De laatste jaren is het leren van de auto theorie nogal veranderd. Veranderd in positieve zin.

Vroeger had je niet meer had dan een theorieboek met of zonder een theoriecursus bij je rijschool.

Gelukkig zijn de mogelijkheden gegroeid dankzij het internet. Nu heb je namelijk zoveel meer manieren om je theorie te leren.

Het voordeel is dat je nu een ruime keuze hebt uit leermiddelen, maar meer keuze kan ook gelijk een nadeel zijn.

Het is dus belangrijk om er voor jezelf achter te komen wat voor jou het beste werkt. En het liefst zo snel mogelijk, want je wilt geen kostbare tijd verliezen natuurlijk.

Om je te helpen de juiste keuze te maken voor het leren van je auto theorie, ga ik je hieronder uitleggen welke mogelijkheden je hebt.

Deze onderwerpen ga je in dit bericht tegen komen:

Online auto theorie leren

auto theorie leren
Bron: Theorie.nl

Het is geen geheim dat online auto theorie steeds populairder wordt.

En dat is niet vreemd, want als je zoekt naar een manier om snel te beginnen dan is online auto theorie een perfecte optie.

Maar welke websites zijn dan goed en vooral betrouwbaar? En welke websites zorgen er voor dat je kans op slagen zo groot mogelijk wordt?

De afgelopen jaren is het aantal websites die online auto theorie aanbieden enorm gegroeid. Maar dat wil niet zeggen dat al deze websites ook goede en betrouwbare theoriecursussen en theorie examens aanbieden.

Waar je op moet letten zijn de volgende zaken als het om websites met online auto theorie gaat:

  • Website moet duidelijk en professioneel eruit zien
  • Bij voorkeur zijn aangesloten bij een webwinkel keurmerk
  • Website moet aangesloten zijn bij een reviewsysteem, zoals Kiyoh of Trustpilot
  • Goede klantenbeoordelingen hebben
  • Theorie oefenexamens moeten lijken op het echte CBR theorie examen
  • Website moet een goede klantenservice hebben
  • Website moet een goede prijs/kwaliteit verhouding hebben

Om je uren aan zoeken te besparen, heb ik twee websites voor je die ik van harte kan aanbevelen èn voldoen aan alle bovenstaande punten.

Deze twee websites zijn:

Het volgen van een klassikale theorie cursus

auto theorie leren

Wat vaak goed werkt, in combinatie met het theorieboek, is het volgen van een klassikale theoriecursus.

Het grote voordeel van zo’n cursus is dat je een goed inzicht gaat krijgen in bepaalde verkeerssituaties, dankzij de uitleg die je krijgt.

Omdat er met veel voorbeelden wordt gewerkt, maakt dat het begrijpen van de theorie veel makkelijker.

Daarnaast kom je in het theorieboek vaak dingen tegen die wel een uitleg nodig hebben, zoals het verlenen van voorrang. En dan is de klassikale theoriecursus een mooie aanvulling hierop.

Zijn er dan geen nadelen?

Die zijn er wel, maar om heel eerlijk te zijn, zijn die best wel te doen.

Een nadeel is dat je vaak een volle dag in een klaslokaal zit. Daarnaast is er veel stof om te behandelen, dus ligt het tempo ontzettend hoog.

Een klassikale cursus is ook duurder dan een online auto theorie cursus.

Maar het is een geweldige aanvulling op het theorieboek en zeker een investering van je tijd en geld waard.

YouTube gebruiken voor je auto theorie

Het is bijna niet meer weg te denken.

YouTube speelt inmiddels al een belangrijke rol op allerlei gebieden die met video’s bereikt kunnen worden.

Uiteraard om toffe en grappige video’s te zien, maar ook om dingen te leren is YouTube een mooi kanaal.

Maar ook je auto theorie leren kun op YouTube doen. Zo vond ik deze video van Theorie Toppers die op een duidelijke en snelle manier het onderdeel gevaarherkenning laat zien:

Duidelijk toch?

Nu is YouTube een mooi kanaal om daar je informatie te vinden, maar ik zou je niet willen adviseren om dit alleen maar te gebruiken voor het leren van je theorie.

Je vindt er namelijk veel info, maar niet voldoende om goed voorbereid je theorie examen in te gaan. Gebruik het vooral als extra hulpmiddel om nog beter de theorie te begrijpen.

Het oefenen van de auto theorie

Wil je graag weten hoe jouw kennis over de auto theorie is?

Klik dan op de knop hieronder om gratis proefexamens te maken:

Klik hier om te starten met theorie proefexamens

Auto theorie leren met een theorieboek

Je kent deze hieronder vast wel:

Auto theorie leren
bron: Rijschoolservice.nl

Lekker oldschool! Het oude vertrouwde theorieboek.

Deze voelt in de tijd misschien wat ouderwets aan, maar is nog steeds een goed leermiddel.

Je vind hier alles in wat je moet weten voor je theorie examen, maar er kleeft wel een nadeel aan.

Je moet goed kunnen leren vanuit een boek. En dat is helaas niet voor iedereen weggelegd.

Om goed vanuit een boek te kunnen leren moet je je goed kunnen concentreren. En goede concentratie krijg je alleen door weinig afleiding.

En laat afleiding nou net het probleem zijn van deze tijd.

Afleidingen zoals:

  • Je telefoon
  • Instagram
  • Facebook
  • Netflix
  • Videoland
  • Amazon Prime
  • Videogames

Kortom, het is niet makkelijk om tegenwoordig te leren vanuit een boek. Als je het kunt geef ik je bij deze een compliment. Dat betekent dat je jezelf goed kunt focussen en een uitstekende discipline hebt.

Maar het is echt geen schande als het leren vanuit een boek niets voor jou is.

En gelukkig zijn er, zoals je nu weet, genoeg andere opties voor je.

Bonustip voor jou

Wist je dat je op deze website een gratis theorie examen kunt proberen?

Daarnaast krijg je, als je een pakket aanschaft, ook toegang tot de laatste examenvragen van het CBR. Je weet dus gelijk wat je kunt verwachten en hoe het examen in elkaar zit.

Maar wat misschien wel het belangrijkste is van online theorie leren, is dat het een stuk leuker is. De theorie leren is nou eenmaal niet het leukste onderdeel van je rijbewijs, maar je kunt het jezelf wèl leuker maken. Hier kom je nog meer te weten over online auto theorie leren.

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Theorie (examen)

Wat verandert er in het theorie examen voor bromfiets en motor?

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Zoals wel vaker gebeurd bij het CBR zijn er veranderingen op komst.

In dit geval (helaas) geen goed nieuws over het uitbreiden van de hoeveelheid examinatoren, maar er is wel nieuws over et bromfiets en motorfiets theorie examen.

Er gaat namelijk per 1 juli 2023 wat veranderen in deze theorie examens.

Voordat het zweet je uitbreekt ga ik je alvast geruststellen, want het valt gelukkig allemaal erg mee.

Maar je wilt natuurlijk wel graag weten wat die veranderingen zijn toch?

Ik ga het hieronder voor je uitleggen.

Wat zijn de redenen voor veranderingen in het bromfiets- en motorfiets examen?

Achter elke verandering zit een reden, of meerdere redenen.

De veranderingen in het theorie examen van bromfiets en motorfiets zijn vooral tot stand gekomen, omdat het CBR van meer examenvragen gebruik wil maken waarmee scherper kan worden getoetst of iemand de examenstof voldoende beheerst.

Een goede voorbereiding op je theorie-examen is dus noodzakelijk!

Toen de bromfiets en motorfiets examens werden ingevoerd werd er eerst gebruik gemaakt van ja/nee vragen. (wat een tijd was dat ;-))

Daar zijn inmiddels meerdere vraagvormen bijgekomen, zoals meerkeuze- of sleepvragen.

Inmiddels zijn er door de jaren heen weer heel veel situaties in het verkeer veranderd, waardoor er besloten is om deze theorie examens aan te passen.

Er is een enorme groep aan experts, brancheverenigingen en ministeries aan te pas gekomen om deze aanpassingen door te voeren, dus laten we maar aannemen dat dit nodig is.

De aanpassingen zijn bedoeld om kandidaten nog beter voorbereid de weg op te laten gaan en op deze manier verantwoord en veilig aan het verkeer gaan deelnemen.

Wat gebeurd er met de slaagnorm?

Maar soms vallen veranderingen ook wel eens in je voordeel uit!

Wat betreft de slaagnorm wordt het ‘makkelijker’ om te slagen. Ik zet het natuurlijk niet voor niets tussen aanhalingstekens, want de vragen zullen wel iets moeilijker gaan worden.

Op dit moment moet je om te slagen voor je bromfiets- en/of motorfietstheorie 44 van de 50 vragen goed hebben.

Vanaf 1 juli zijn 43 van de 50 goed beantwoorde vragen goed genoeg om te slagen voor je bromfietsexamen.

Voor je motorfietsexamen hoef dan nog maar ‘slechts’ 41 van de 50 vragen goed te beantwoorden.

Dat is alvast een hele geruststelling toch?

Veranderd er nog wat aan het uitslagformulier?

Ook in het uitslagformulier worden de nodige aanpassingen gedaan.

In 2019 is dit al doorgevoerd voor het auto theorie examen en nu volgen dus ook de bromfiets en motor.

Maar hoe gaat het uitslagformulier er dan uit zien? Hieronder kun je een voorbeeld zien:

Dit is een uitslagformulier zoals je hem nu zou krijgen na een auto theorie examen. Voor de bromfiets en motor zal het vergelijkbaar worden, al zullen sommige onderwerpen even anders zijn.

Je kunt na je theorie examen ook niet je fout beantwoorde vragen meer inkijken. Dit is besloten, omdat ze bij het CBR hebben gemerkt dat dit kandidaten onvoldoende helpt. Ik heb daar een beetje m’n twijfels over, maar goed.

Je krijgt nu dus per onderwerp (8 in totaal) te zien waar het goed ging en waar je nog moet verbeteren.

Samenvatting veranderingen voor bromfiets en motorfiets

Om het allemaal voor eens en altijd duidelijk te maken, zet ik hieronder kort nog even per voertuig de veranderingen per 1 juli onder elkaar.

Bromfiets theorie examen

  • Aan het einde van het examen krijg je gelijk de uitslag. Je krijgt per examenonderdeel hoe goed (of slecht) je deze hebt gemaakt. De vragen die je fout hebt beantwoord krijg je niet meer te zien
  • Het uitslagformulier ziet er anders uit
  • Om te slagen moet je minimaal 43 van de 50 vragen goed hebben

Motorfiets theorie examen

  • Aan het einde van het examen krijg je gelijk de uitslag. Je krijgt per examenonderdeel hoe goed (of slecht) je deze hebt gemaakt. De vragen die je fout hebt beantwoord krijg je niet meer te zien
  • Het uitslagformulier ziet er anders uit
  • Om te slagen moet je minimaal 41 van de 50 vragen goed hebben

Ik hoop dat het zo allemaal duidelijk is. Heb je nog vragen/opmerkingen? Laat het hieronder weten in de reacties.

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)
0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Zenuwen faalangst theorie examen
Theorie (examen)

Wat kun je doen tegen faalangst of zenuwen voor je theorie examen?

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

De meeste mensen praten er liever niet over, maar helaas komt het ontzettend veel voor. Faalangst of extreme zenuwen voordat je het theorie examen gaat maken.

Het hebben van zenuwen is menselijk. En zo lang het om een gezonde spanning gaat is er ook niets aan de hand. Maar op het moment dat je zenuwen de overhand krijgen is het foute boel.

Vaak begint het bij de eerste vraag die je tegenkomt waarop je het antwoord niet weet.

Je kunt niet meer logisch nadenken en de paniek slaat toe. Vervolgens blijf je in die modus hangen en weet je geen vraag meer voor je gevoel goed te beantwoorden.

Super vervelend en ook enorm zonde als dit je overkomt.

Om je op weg te helpen om toch met zoveel mogelijk vertrouwen je richting het theorie examen te sturen heb ik hieronder 7 tips voor je die je zeker gaan helpen.

Deze tips tegen faalangst en zenuwen ga je tegenkomen:

In dit geval heb ik het specifiek over het theorie examen, maar onderstaande tips kun je natuurlijk ook gebruiken bij elk ander examen.

1. Zorg dat je jezelf (extreem) goed voorbereid

Een goede voorbereiding is het halve werk!

Zorg dat je ruim van tevoren begint met leren voor je theorie examen en wacht niet tot het laatste moment. Hoe eerder je namelijk begint met leren, hoe beter je de stof begrijpt en hoe zelfverzekerder je richting je theorie examen gaat.

Nog een voordeel als je eerder begint; je hoeft niet uren achter elkaar te leren. Je kunt dan namelijk veel makkelijker het leren gaan plannen.

Zoek je nog een goede website die je op weg kan helpen met het oefenen en leren van theorie examens? Klik dan hier om naar één van de beste websites te gaan.

2. Denk positief

Klinkt misschien logisch, maar voor veel mensen is het lastig; Met een positieve mindset richting je theorie examen gaan.

Je hebt het vast wel eens gehoord, of misschien zeg/denk je dit zelf ook:

‘Ik ga toch zakken, want de meesten zakken voor de eerste keer.’

‘Ik ga zakken, want ik snap er toch niks van.’

‘Ik ga zakken, want ik zal wel een hoop vragen niet weten.’

Probeer die gedachten om te draaien en denk juist het tegenovergestelde. Je gaat erheen om je best te doen. Op die manier kun je de ergste zenuwen onderdrukken.

Dit kan echt het verschil voor je maken!

3. Wees uitgerust

Om je goed te kunnen concentreren is het belangrijk om goed uitgerust te zijn.

Zorg dat je minstens twee dagen van tevoren op tijd je bed in kruipt en voldoende uren slaap te pakken. Laat die serie dus maar even voor wat het is of ga niet tot diep in de nacht nog bezig met zijn met leren.

Je rust pakken is mega belangrijk om goed je theorie examen te maken.

4. Houd het lekker voor jezelf

Het is heel verleidelijk om de wereld te laten weten dat je je theorie examen gaat doen, maar als je last hebt van faalangst of extreme zenuwen is het niet handig.

Je legt hierbij teveel druk op bij jezelf, wat een negatieve invloed kan hebben op je presteren.

En geloof me, er is niets zo vervelend om appjes en telefoontjes te moeten beantwoorden als je gezakt bent.

Houd het lekker voor jezelf en verras iedereen juist met het goede nieuws!

5. Eet vlak van tevoren een banaan

Je zult het niet geloven, maar het is echt zo. Het eten van een banaan, vlak voordat je een examen in gaat, zorgt ervoor dat je rustiger wordt. Het is dus een natuurlijk wondermiddel tegen zenuwen.

Vermijd in ieder geval dranken met cafeïne, zoals koffie en energiedranken. Die werken juist averechts tegen de zenuwen.

6. Geen paniek

Het kan voorkomen dat je een vraag, of vragen, in eerste instantie niet weet te beantwoorden.

Mijn advies; GEEN PANIEK!!!

Pak je rust en ga gewoon even door naar de volgende vraag. Dat kan gelukkig op je theorie examen met de onderdelen kennis en inzicht.

Kom op een later moment dan nog eens op die vraag terug en probeer het nog een keer. Lees ook vooral goed de vraagstelling en ga er niet te snel doorheen.

Vaak werkt dat perfect!

7. Het is niet het einde van de wereld

Het is nou eenmaal zo dat de kans bestaat dat je zakt, ondanks je goede voorbereiding.

Mocht dit gebeuren ga dan niet in zak en as zitten.

Ten eerste ben je niet de enige die dit overkomt en ten tweede kun je weer heel snel een herkansing gaan doen.

De wachttijden voor een theorie examen zijn inmiddels weer helemaal zoals ze waren (± 2 weken), dus wacht niet en plan gelijk een nieuw theorie examen in.

Het voordeel hiervan is dat je alles nog vers in je geheugen hebt en je niet opnieuw alles weer moet door gaan nemen.

Ik hoop dat je wat aan deze tips hebt gehad!

Heb jij nog tips tegen zenuwen en/of faalangst? Laat het hieronder weten in de reacties.

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)
0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Theorie (examen)

Hoeveel fouten mag je hebben bij je auto theorie examen?

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Heel gek, maar dat is meestal de eerste vraag die gesteld wordt. Hoeveel fouten mag ik maken op het theorie examen?

Dat ga ik je zo meteen allemaal vertellen, maar aangezien ik nu toch bezig ben met het theorie examen, leg ik je de rest ook even uit. Ben je gelijk helemaal op de hoogte.

Dit zijn de onderwerpen die voorbij komen:

Het goed leren van je theorie is belangrijk, maar een goede voorbereiding ook. Er is niets meer vervelend dan er op het laatste moment achter komen dat je dingen vergeten bent mee te nemen, waardoor je geen examen kunt doen.

Hoe meld ik mezelf aan voor een auto theorie examen?

Voordat je examen kunt doen, is het belangrijk dat je jezelf eerst aanmeldt. Wat je daar voor nodig hebt is een Digid. Heb je deze nog niet, dan moet je deze eerst aanvragen via digid.nl.

Ik ga er nu even vanuit dat je deze wel hebt, dus kun je hier jezelf aanmelden voor het auto theorie examen. Zodra je bent ingelogd wijst het zich vanzelf wat je moet doen.

Houdt er goed rekening mee dat je voor jezelf de juiste locatie en tijdstip uitzoekt. De wachttijd voor een theorie examen verschilt nog wel eens, maar is over het algemeen een week of twee. Om zeker te zijn dat je snel examen kunt doen, zou ik je aanraden niet te lang te wachten met aanmelden. Puur om uitstelgedrag te voorkomen. 😉

Nadat je jezelf hebt aangemeld, krijg je een bevestiging per e-mail. Je kunt er ook voor kiezen het per post te laten versturen, maar dan betaal je verzendkosten.

De kosten voor het auto theorie examen zijn (in 2023) €41,00.

Je kunt eenmalig kosteloos je theorie examen verzetten. Dit kan tot 7 dagen van tevoren. Binnen 7 dagen kun je je examen alleen nog verzetten naar een eerder moment.

Wat moet ik meenemen?

Gelukkig hoef je niet heel veel mee te nemen naar je theorie examen. Scheelt weer een hoop sjouwen.

Zorg dat je de volgende dingen meeneemt:

  • Legitimatiebewijs (controleer goed of deze nog geldig is!)
  • Je reserveringsnummer (deze staat in de bevestiging)

Dat is alles.

Zodra je bent aangekomen op je examenplek kun je jezelf eerst aanmelden bij de aanmeldzuil. Hier moet je je reserveringsnummer invoeren en kun je de gegevens controleren. Zorg dat je minimaal 15 minuten van tevoren aanwezig bent. Er is niets meer vervelend dan gestrest aan je theorie examen beginnen.

Stop je spullen, behalve je legitimatiebewijs, in een kluis. Je mag namelijk geen spullen mee de examenzaal in, in verband met de kans op fraude. En helaas gebeurt dat nogal vaak de laatste tijd.

Dan is het wachten totdat je aan de beurt bent. Je kunt op de schermen in de wachtruimte zien wanneer je aan de beurt bent.

Als je wordt opgeroepen controleert een medewerker nog even je legitimatie, voordat je de zaal binnen loopt. Dan mag je plaats nemen bij het nummer wat je hebt toegewezen gekregen.

Hoe ziet het auto theorie examen eruit en welke onderdelen zijn er?

Nu je weet hoe je moet reserveren en wat je mee moet nemen, gaan we eens kijken hoe dat theorie examen eruit ziet.

Het theorie examen is lekker afwisselend, want je krijgt maar liefst drie onderdelen die je moet doen:

  • Gevaarherkenning
  • Kennisvragen
  • Inzichtvragen

Laten eens kijken hoe die drie onderdelen eruit zien en wat je er van kunt verwachten.

Gevaarherkenning

Gevaarherkenning is al jaren onderdeel van het examen. Dit onderdeel bestaat uit 25 vragen.

De vragen bestaan uit foto’s waarop je bepaalde verkeerssituaties ziet. Aan jou dan om te beslissen of je remt, je gas loslaat of niets doet. En dat moet je binnen 8 seconden kunnen beslissen.

Dit lijkt een lastig onderdeel, maar om je even gerust te stellen op dit onderdeel zakken vrij weinig kandidaten.

Kennisvragen

Het onderdeel kennisvragen bestaat uit 12 vragen.

Welke kennisvragen kun je dan verwachten?

Vragen als; ‘wat is de minimale profieldiepte van een autoband?’ of ‘Wat is de maximale alcohol promillage die je in je bloed mag hebben als je wilt autorijden?’.

Dit zijn dus puur vragen die je uit je hoofd geleerd moet hebben.

Inzichtvragen

Dit onderdeel bestaat uit 28 vragen.

Welke inzichtvragen kun je verwachten?

Denk aan vragen waar je een bepaalde verkeerssituatie ziet, waarop bijvoorbeeld gevraagd wordt:

  • Wat doe je in deze situatie?
  • Waar houd je rekening mee?

Dit is over het algemeen het lastigste onderdeel, dus neem daar goed je tijd voor.

Kijk goed naar de vraagstelling en kijk vooral goed wat je op de afbeelding ziet.

Hoeveel fouten mag ik maken op het auto theorie examen?

En dan de vraag waar het allemaal om te doen is; hoeveel fouten mag je maken op het theorie examen?

In vergelijking met vroeger is er wel wat veranderd. In mijn tijd (ik word oud) kreeg je 50 vragen waarvan je er maximaal 6 fout mocht hebben.

Tegenwoordig gaat dat net even anders.

Zoals ik hierboven al zei krijg je drie onderdelen op je theorie examen. En alle drie de onderdelen MOET je voldoende afsluiten. Heb je dus op één onderdeel teveel fouten gemaakt, dan is het jammer maar helaas. Het is een harde wereld! 😉

Ik laat je hieronder zien hoeveel fouten je per onderdeel mag maken:

  • Gevaarherkenning: 25 vragen – maximaal 12 fout
  • Kennisvragen: 12 vragen – maximaal 2 fout
  • Inzichtvragen: 28 vragen – maximaal 3 fout

Nu begrijp je vast waarom het bij de inzichtvragen de meeste fouten worden gemaakt. Je mag er simpelweg gewoon heel weinig fout hebben.

Wat moet ik doen er als ik niet slaag?

fouten auto theorie examen

Zodra je het theorie afsluit krijg je gelijk gezien of je geslaagd of gezakt bent.

Zie je een groene duim? Gefeliciteerd want dan ben je geslaagd!

Zie je een dikke rode duim zoals hierboven? Dan moet je helaas nog een keer het theorie examen gaan doen.

Het is geen schande als je dit overkomt. Gemiddeld doen kandidaten er 3x over om te slagen, dus geen zorgen. Het theorie examen is echt geen makkie, dus wees daarmee niet te streng voor jezelf. Soms moet je ook een klein beetje geluk hebben met de vragen die je krijgt.

Mocht je zijn gezakt, plan dan zo snel mogelijk weer een nieuw theorie examen in. Dan zit alles nog vers in je geheugen en vergroot je de kans dat het je de volgende keer wel lukt.

Hoe lang is de auto theorie geldig?

Maar als je geslaagd bent, is het ook wel zo handig om te weten hoe lang je auto theorie geldig is.

Je auto theorie is geldig voor 1 jaar en 6 maanden.

Dat lijkt heel lang, maar vergeet niet dat de wachttijd op een praktijkexamen op dit moment ontzettend lang is. Houd rekening met een wachttijd van minimaal 6 maanden.

En voordat je het weet is die anderhalf jaar zo ineens voorbij!

En ja om rijexamen te mogen doen zal je in het bezit moeten zijn van een geldig theorie certificaat.

Heb je deze niet op de dag van je rijexamen, dan word je zonder pardon ‘gewoon’ weer naar huis gestuurd door je examinator. En helaas gebeurd dit nog vaker dan je denkt.

Dus zorg dat je het tempo er voor jezelf lekker in houdt, dan is die anderhalf jaar geen probleem voor je 🙂

Ik hoop dat het zo helemaal duidelijk voor je is geworden.

Heb je nog vragen/opmerkingen? Laat het hieronder weten in de reacties.

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)
0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Theorie (examen)

Waarom het halen van je auto theorie-examen nog belangrijker wordt

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Dat het al wekenlang behoorlijk saai is overal is geen geheim meer. Ook de rijlessen liggen stil (behalve in België als ik het goed heb?), dus wordt je geduld nog langer op de proef gesteld.

Het is zuur als je voor jezelf een planning hebt gemaakt met wanneer je je rijbewijs in the pocket wilde hebben. Die hele planning kan nu zo goed als overboord en is er nog maar één ding wat je kunt doen:

Afwachten

Tenminste dat afwachten is vooral voor de rijbewijsleerlingen die richting het praktijkexamen gaan. Voor de leerlingen die ook nog hun theorie-examen moeten doen, ligt dat net even anders. Misschien moet jij ook nog je auto theorie halen? Dan is dit een belangrijke tijd.

Waarom?

Omdat het in één keer halen van je theorie-examen nog belangrijker is dan ooit. Ik ga het je hieronder uitleggen.

Wachttijd theorie-examen

De wachttijden voor het inplannen van een theorie-examen waren al fors, maar dat zal alleen nog maar erger worden op deze manier.

Waar de wachttijd eerst 3 maanden was, zal deze nu oplopen tegen de 6 maanden. Dat is nog niet officieel bevestigd door het CBR, maar ga er maar vanuit dat het die kant op gaat.

Ben je bezig met rijlessen, maar heb je nog geen theorie-examen gereserveerd? Doe het dan nu. Het duurt namelijk nog maanden voordat je aan de beurt bent en hoe langer je wacht, hoe langer het straks duurt voor je kunt afrijden.

Ben je van plan om te beginnen met rijlessen? Plan dan nu alvast je theorie-examen in. Dat klinkt gek als je nog geen eens een theorieboek in handen hebt, maar als je dit pas gaat doen op het moment dat je begint met rijlessen, dan ben je maanden verder.

Voorkom zo veel mogelijk dat je vertraging oploopt tijdens je rijopleiding.

Moeilijkheid theorie-examen

Een ander punt die het in één keer halen van je theorie-examen zo belangrijk maakt, is de moeilijkheid van het theorie-examen.

Sinds 2019 is het theorie-examen veranderd. Hier kun je lezen wat je kunt verwachten. Dat is ook duidelijk te zien in de slagingspercentages. Minder dan 40% van de leerlingen slaagt in één keer voor het examen.

Nu was dat voorheen geen ramp, want dan kon je twee weken later weer een herexamen doen. Maar nu moet je dus maanden wachten op een herexamen.

Het is dus belangrijker dan ooit dat je echt goed de theorie gaat leren. Ondanks dat dit niet de meest leuke tijd is, is het wel een ideaal moment om dit serieus op te gaan pakken. En het weer buiten is toch waardeloos. 😉

Dit kun je bijvoorbeeld heel gemakkelijk online doen via Theorie.nl of Theorie-leren.nl.

Verdwijnen van je motivatie

Het grootste gevaar wat nu op de loer ligt is het verdwijnen van je motivatie om je rijbewijs te halen. Dat is ook niet vreemd, want het werkt zeker niet motiverend als je telkens weer verplicht moet stoppen.

Maar het zou doodzonde zijn als je door deze tijd je motivatie zou verliezen om je rijbewijs te halen. Daarom is het belangrijker dan ooit om je bezig te blijven houden met autorijden. Houd je motivatie levend, zet door en leer je theorie.

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)
0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Tram voorrang
Theorie (examen)

Wanneer krijgt een tram voorrang? Deze belangrijke regels moet je weten

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Voor een groot deel van Nederland blijven de voorrangsregels met betrekking tot een tram lastig.

Dat is ook niet heel gek, want als je niet in de Randstad woont heb je hier vrijwel niet mee te maken.

Toch is het belangrijk om de verkeersregels hierover goed te weten.

Ook al rijd je tijdens je rijlessen op een plek waar geen trams komen, ooit gaat het gebeuren dat je op een plek komt waar je met trams te maken krijgt. En dan is het wel zo handig om te weten hoe je met zo’n gevaarte om moet gaan.

Want laat ik duidelijk zijn, een aanrijding met zo’n ding? Ga je nooit winnen 😉

Om je te helpen een duidelijk beeld te laten krijgen ben ik hieronder voor je aan de slag gegaan. Ik zal het je zo duidelijk en helder mogelijk gaan uitleggen.

Inhoud

Hoe zijn de regels met trams op een gelijkwaardig kruispunt?

Normaal gesproken geldt op een gelijkwaardige kruising de regel dat bestuurders die van rechts komen voorrang horen te krijgen van bestuurders die van links komen.

Maar als er trams in het spel zijn, dan wordt deze regel een klein beetje anders.

Jij als bestuurder moet op een gelijkwaardig kruispunt altijd voorrang verlenen aan een tram. Ook al komt deze van links op een gelijkwaardig kruispunt.

Om het duidelijker te maken hieronder een afbeelding:

Tram voorrang

Zoals je ziet kom jij in de auto van rechts en de tram van links, maar zul je de tram voorrang moeten verlenen.

Bocht naar rechts, bocht naar links en recht doorgaand verkeer op dezelfde weg?

Net zoals bij het gelijkwaardig kruispunt geldt voor de verkeersregel dat een bestuurder die de bocht naar links neemt de bestuurder die de bocht naar rechts neemt voor moet laten gaan.

Je voelt hem waarschijnlijk al aankomen, ook hier geldt weer een uitzondering op die regel. Als jij als de bestuurder de bocht naar rechts hebt dan zul je alsnog de tram voor moeten laten gaan.

Zie onderstaande afbeelding.

Dit is ook van toepassing bij de regel, recht doorgaand verkeer op dezelfde weg gaat voor afslaand verkeer. Ook hierbij zullen trams voor gelaten moeten worden.

De voetganger moet de tram voor laten gaan, ook al is hij/zij recht doorgaand verkeer op dezelfde weg. De voetganger moet daarna de auto voor laten gaan. (Juiste volgorde 3-1-2)

Alles kort samengevat; een tram heeft op een gelijkwaardig kruispunt altijd voorrang.

Wanneer moeten trams voorrang verlenen/voor laten gaan?

Ondanks dat een tram in veel gevallen een voorkeursbehandeling krijgt, is dat zeker niet altijd het geval. Ook deze elektrische monsters moeten wel eens voorrang verlenen of verkeer voor laten gaan.

Maar in welke gevallen?

In het geval er sprake is van verkeerstekens of verkeerslichten, dan moet een tram ook voorrang verlenen of verkeer voor laten gaan.

Verkeerstekens en verkeerslichten gaan namelijk gaan boven verkeersregels. Een paar voorbeelden:

Hier moet voorrang worden verleent aan de auto, omdat deze voor haaientanden staat. Verkeerstekens gaan boven verkeersregels.

In dit geval mag de voetganger eerst, omdat deze gaat oversteken op een voetgangersoversteekplaats. Ook dat is weer verkeerstekens boven verkeersregels.

De bovenstaande afbeelding mag jij even oplossen.

Wat is hier de juiste volgorde van voorrang verlenen/voor laten gaan? Laat het antwoord weten in de reacties onder deze post. 🙂

Bij welke verkeersborden moet ik rekening houden met trams?

Als je in een tramgebied rijdt, dan hoef je jezelf gelukkig niet totaal reddeloos te voelen.

In het verkeer zijn er namelijk altijd hulpmiddelen aanwezig, die het leven van jou als automobilist een stuk aangenamer maken.

Je kent ze wel, ik heb het over die prachtige verkeersborden.

Ik laat je hieronder een paar verkeersborden zien, waarbij je rekening dient te houden met een tramgevaarte. Uiteraard zet ik gelijk de betekenis van het verkeersbord erbij.

1. Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van trams

Rijbaan of rijstrook uitsluitend voor trams

2. Einde trambaan of -strook

3. Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van lijnbussen en trams

4. Einde bus- trambaan of -strook

5. Waarschuwing tram(kruising)

Bovenstaande borden zijn de meest voorkomende verkeersborden die te maken hebben met een tram.

Het oefenen van de voorrangsregels

Wil je graag weten hoe jouw kennis over de voorrangsregels is?

Klik dan op de knop hieronder om het Voorrangsregels Proefexamen te starten:

Klik hier om te starten met het proefexamen

Ik hoop dat het zo duidelijk is voor je.

Mocht je vragen hebben, laat het dan hieronder weten in de reacties.

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)
10 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Voorrang of voor laten gaan
Theorie (examen)

Voorrang verlenen en voor laten gaan, wat is het verschil? Een compleet overzicht

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Laat ik gelijk even met de deur in huis vallen; het leren en het doen van een auto theorie-examen is niet makkelijk.

Er zijn zo ontzettend veel zaken waar je rekening mee moet houden.

Je moet om te slagen volledig op de hoogte zijn van de verschillende verkeersborden, verkeersregels, voorrangsregels, gevaarherkenning, verkeersinzicht etc.

Maar naast dat je alles moet kennen is het ook belangrijk dat je de theorie begrijpt. Simpel gezegd, je kunt wel een regel kennen, maar als je niet begrijpt waarom en wanneer je het moet toepassen dan heb je er alsnog niets aan.

Een klassieke fout in die vaak wordt gemaakt is het verschil van de begrippen voorrang verlenen en voor laten gaan.

Het is belangrijk dat je dit verschil weet, want ze hebben beide een totaal andere betekenis. Gelukkig voor jou weet je na het lezen van deze blogpost precies het verschil tussen beide!

Inhoud

Wat is voorrang verlenen?

Wat gelijk goed is om te onthouden, is dat als we het over voorrang verlenen hebben, dit alleen geldt voor bestuurders onderling.

Het is dus nooit mogelijk om een voetganger voorrang te verlenen, omdat dit is geen bestuurder is maar een weggebruiker.

Want de hoofdregel voor voorrang verlenen is:

Op gelijkwaardige kruispunten verlenen bestuurders voorrang aan hen van rechts komende bestuurders.

Daarbij moet gezegd worden dat je pas over voorrang verlenen spreekt als je een bestuurder ongehinderd zijn of haar weg laat vervolgen.

En ongehinderd wil zeggen dat degene aan wie jij voorrang verleent niet snelheid moet verminderen, omdat je bijvoorbeeld te hard aan komt rijden of er nog even snel tussen wil.

Ben je aan het hinderen, dan verleen je dus ook geen voorrang.

Gelijkwaardige kruispunten

In het geval van een gelijkwaardig kruispunt zijn twee uitzonderingen:

  1. Bestuurders op een onverharde weg verlenen voorrang aan bestuurders op een verharde weg.
  2. Bestuurders verlenen voorrang aan bestuurders van een tram.

Om de regels nog even duidelijker te maken heb ik hieronder een paar afbeeldingen voor je neergezet:

De rode auto verleent voorrang aan de gele auto, want de gele auto komt van rechts op een gelijkwaardig kruispunt (kruisende weg)
De rode auto verleent de gele auto voorrang, omdat de rode auto vanaf een onverharde weg komt aanrijden. Dus ook al komt hij van rechts, dan moet hij toch voorrang verlenen aan de bestuurders op de kruisende weg.

De rode auto komt van rechts op een gelijkwaardig kruispunt, maar moet de tram toch verlenen verlenen. (uitzondering)

Voorrangskruispunten

Alles wat je aan kruispunten tegenkomt in het verkeer is niet altijd gelijkwaardig.

Je kunt namelijk ook te maken krijgen met voorrangskruispunten. En dan gaat de hoofdregel van het verlenen van voorrang aan bestuurders van rechts niet meer op.

Maar hoe kun je dan een voorrangskruispunt herkennen?

Dat is makkelijker dan je denkt, namelijk aan verkeersborden en verkeerstekens.

Voorbeeld van een voorrangskruispunt

Zoals je op de afbeelding hierboven ziet zie je witte driehoeken op het wegdek, de zogenaamde haaientanden. Maar je ziet aan de lantaarnpaal ook een verkeersbord hangen in de vorm van een driehoek.

Beide tekens hebben dezelfde betekenis, namelijk; verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg.

Maar er zijn nog een aantal verkeersborden die je laten zien dat je met een voorrangskruispunt te maken hebt. Ik zal je hieronder laten zien welke verkeersborden dat zijn.

Voorrangskruispunt (jij hebt voorrang)
Voorrangskruispunt met zijweg van links (jij hebt voorrang)
Voorrangskruispunt met zijweg van rechts (jij hebt voorrang)
Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg (jij verleent voorrang)
Stop. Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg (jij verleent voorrang)

Daarnaast bestaat er ook nog een afbuigende voorrangsweg. Wil je hier meer over weten, dan verwijs ik je graag naar het artikel over de afbuigende voorrangsweg.

Wat is voor laten gaan?

Wat handig is om te weten, is dat het begrip ‘voor laten gaan’ een term is die niet in de RVV (Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens) staat.

Maar nu je weet wat voorrang is en betekent, kun je nu ook eenvoudig erachter komen wat voor laten gaan is.

Het is eigenlijk vrij simpel. Als je als bestuurders op dezelfde weg zit en de één mag eerder doorrijden dan de ander (of de één moet wachten op de ander) dan praat je over voor laten gaan.

Dan moet je denken aan regels als:

  • Recht doorgaand verkeer op dezelfde weg gaat voor afslaand verkeer
  • Korte bocht gaat voor lange bocht

Hieronder een afbeelding die het nog duidelijker voor je maakt:

De blauwe auto moet de gele auto voor laten gaan, want recht doorgaand verkeer op dezelfde weg gaat voor.

In het geval van voetgangers praten we altijd over voor laten gaan. Ook al willen ze de weg kruisen, het is en blijft voor laten gaan.

De auto moet de voetganger voor laten gaan, vanwege de voetgangers oversteekplaats. Een voetganger is geen bestuurder, maar een weggebruiker.

Nu weet je precies het verschil tussen voorrang verlenen en voor laten gaan.

Heb je nog vragen/opmerkingen? Laat het hieronder weten in de reacties.

Het oefenen van de voorrangsregels

Wil je graag weten hoe jouw kennis over de voorrangsregels is?

Klik dan op de knop hieronder om het Voorrangsregels Proefexamen te starten:

Klik hier om te starten met het proefexamen

Ik hoop dat het zo een stuk duidelijker voor je geworden is. Heb je nog vragen? Stel ze hieronder in de reacties.

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)
2 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Theorie (examen)

Stilstaan en parkeren, wat is het verschil? Dit zijn de regels

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Als je het over een klassieker in het verkeer hebt, dan is het verschil tussen stilstaan en parkeren misschien wel de mooiste klassieker.

Je hebt het ongetwijfeld al eens tijdens je rijlessen moeten doen. Je rijdt in een straat en je krijgt de opdracht om de auto te stil te zetten. Vervolgens vraagt je rijinstructeur:

‘Ben je nu aan het stilstaan of parkeren?’

Het meest gegeven antwoord (weet ik uit eigen ervaring) is stilstaan. Maar waarom dan? Daar kan vaak geen helder antwoord op gegeven worden.

Maar hé, je hebt 50% kans dat je het goed hebt dus een gok wagen kan altijd.

Wat opvalt is dat er vaak wordt gedacht in tijd. Dan krijg je antwoorden zoals; als je langer dan 15 minuten stilstaat is het parkeren of het is alleen parkeren als je de auto uitzet en uitstapt.

Hmm…

Hoe zit nou precies met stilstaan en parkeren en wat is het verschil? Gelukkig voor jou ga je er in deze post achter komen.

Inhoud

Wat is stilstaan?

Allereerst is het goed om te weten dat stilstaan en parkeren dingen zijn die je vrijwillig doet. Dat wil zeggen dat het niet noodzakelijke acties zijn om te doen, omdat dat volgens de verkeersregels moet.

Het stilzetten van de auto, omdat je dit moet doen vanwege de verkeersregels noemen we stilhouden/stoppen. Dit kunnen zijn:

  • Stoppen voor een rood verkeerslicht
  • Voorrang verlenen voor bestuurders van rechts
  • Voetganger voor laten gaan bij een zebrapad

Nu dit verschil duidelijk is, gaan we kijken wat er onder stilstaan wordt verstaan.

Stilstaan kan maar de volgende twee situaties zijn:

  • Het direct passagiers laten in- of uitstappen
  • Het laden en lossen van goederen

Dat is alles, meer smaken zijn er niet.

Het direct laten in- of uitstappen van passagiers lijkt me duidelijk en heeft verder weinig extra uitleg nodig.

Maar wat valt precies onder laden en lossen? Ik geef je een paar voorbeelden:

  • Verhuisauto die aan het laden en lossen is
  • Chauffeur van een vrachtauto die bij de voordeur van de klant staat te wachten voor een handtekening van ontvangst
  • Overige administratie die de chauffeur moet doen, die horen bij het laden en lossen.

Het laden en lossen is niet gebonden aan tijd. Als jij de hele dag aan het laden en lossen bent, dan valt dat nog steeds onder stilstaan.

(Maar als het een hele dag duurt mag je wel een beetje harder doorlopen)

Wat is parkeren?

Nu het stilstaan je duidelijk is geworden, gaan we kijken naar parkeren. Want wat is parkeren?

Parkeren is het laten stilstaan van je voertuig, anders dan het direct laten in- of uitstappen van passagiers of voor het laden en lossen.

Simpel gezegd, parkeren is wat niet onder stilstaan valt.

Voorbeelden van parkeren:

  • Boodschappen doen en de auto achterlaten
  • Auto stilzetten om de navigatie in te stellen
  • Chauffeur die tussen het laden of lossen door koffie gaat drinken achter het stuur
  • Auto aan de kant stilzetten om te luisteren naar de uitleg van je rijinstructeur.
  • De auto stilzetten om even te bellen
  • Etc. etc.

En zo zijn er nog veel meer voorbeelden te verzinnen.

Stilstaan en parkeren zijn dus niet gebonden aan tijd.

Als jij een hele dag bezig bent met laden of lossen ben je aan het stilstaan.

Heb je even een paar seconden nodig om je navigatie in te stellen? Dan ben je aan het parkeren.

Hoe kun je zien of je ergens niet mag stilstaan?

Verboden stilstaan

Nu je de verschillen weet tussen stilstaan en parkeren, moet je weten hoe je kunt zien of je ergens wel of niet mag stilstaan of parkeren.

Laten we eens met stilstaan beginnen.

Bovenstaand bord geeft aan dat je hier niet mag stilstaan. En dat je er niet mag stilstaan, betekent dus ook dat je er niet mag parkeren.

Dit bord kan staan aan de rechter- of linkerkant van de weg. Staat het aan de rechterkant van de weg, dan mag je dus niet stilstaan aan de rechterkant van de weg, maar wel aan de linkerkant van de weg.

Staat het bord alleen aan de linkerkant van de weg, mag je dus niet aan de linkerkant stilstaan.

Staat het bord aan allebei de kanten? Dan mag je dus helemaal niet stilstaan op de weg.

Zijn er nog verkeersregels die aangeven dat je ergens niet stil mag staan?

Oh ja, die regels zijn er zeker.

Het is dus niet alleen het bovenstaande bord die aangeeft dat je ergens als bestuurder niet mag stilstaan.

Je mag namelijk als bestuurder je voertuig niet laten stilstaan:

  • Op een kruispunt of overweg
  • Op een fietsstrook of op de rijbaan langs een fietsstrook
  • Op een voetgangersoversteekplaats of binnen 5 meter daarvan
  • In een tunnel
  • Bij een bord bushalte ter hoogte van de geblokte markering of, als deze markering niet aanwezig is, binnen 12 meter vanaf het bord. Dit mag je wel als je direct iemand in- of uit laat stappen!
  • Op de rijbaan langs een busstrook
  • Langs een gele doorgetrokken streep

Hoe kun je zien of je ergens niet mag parkeren?

Als je bovenstaand bord ziet aan één of beide kanten van de weg, dan weet je dat je daar niet mag parkeren.

Maar buiten dit bord om zijn er nog heel wat situaties waarbij je je voertuig niet mag parkeren.

Ik zal proberen het zo overzichtelijk en duidelijk mogelijk te maken voor je.

Algemene verkeersregels verboden te parkeren

In deze situaties mag je je voertuig niet parkeren:

  • Bij een kruispunt op minder dan 5 meter
  • Voor een in- uitritconstructie
  • Buiten de bebouwde kom op de rijbaan van de voorrangsweg
  • Langs een gele onderbroken streep
  • Op een gelegenheid bestemd voor laden en lossen
  • Op een parkeerplaats voor vergunningshouders, indien je zelf geen vergunning hebt voor je voertuig om daar te parkeren
  • Op een parkeergelegenheid voor zover het voertuig niet behoort tot de categorie zoals aangegeven op een (onder)bord of op dagen/uren waarop dit staat aangegeven op het onderbord
  • Je mag niet dubbel parkeren

Regels parkeren parkeerschijf-zone

  • Het is verboden om in een parkeerschijfzone te parkeren, behalve op de plaatsen die zijn gemarkeerd met een blauwe streep
  • Op plaatsen die zijn voorzien van een blauwe streep, is het voor een motorvoertuig op meer dan 2 wielen toegestaan te parkeren indien er parkeerschijf achter de voorruit is geplaatst.
  • Bij het instellen van de parkeerschijf mag je naar boven afronden, dus naar het eerste halve of hele uur.

Regels parkeren gehandicaptenparkeerplaats

Op een gehandicaptenparkeerplaats mag alleen worden geparkeerd:

  • Door een gehandicaptenvoertuig, indien het parkeren rechtstreeks verband houdt met het vervoer van een gehandicapte
  • Door een motorvoertuig op meer dan 2 wielen waarbij een gehandicaptenparkeerkaart zichtbaar is aangebracht of dat een gehandicaptenparkeerplaats is gereserveerd voor een bepaald voertuig.

Ik hoop dat het zo allemaal duidelijk is geworden voor je. Het verschil tussen stilstaan en parkeren moet je ook zeker weten voor je theorie examen.

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)
0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
Wat zijn voertuigen?
Theorie (examen)

Wat zijn voertuigen en welke verschillen zijn er? Een handig overzicht

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Op je theorie-examen zit altijd wel een vraag over voertuigen.

Je ziet bijvoorbeeld een afbeelding van een trekker met de vraag: Onder welke voertuigen valt een trekker?

A. Motorrijtuigen

B. Motorvoertuigen

C. Wagens

D. Overige voertuigen.

Weet jij het antwoord? Dan ben je zeker goed op weg.

Maar om het plaatje helemaal duidelijk te maken ga ik alles voor je op een rijtje zetten, zodat voertuigen nooit meer een probleem voor je zijn.

Wat zijn voertuigen?

Laten we bij het begin beginnen. Want wat zijn nu eigenlijk voertuigen en wat valt er nou eigenlijk onder voertuigen?

Komt ie aan:

  • Motorrijtuigen
  • Motorvoertuigen
  • Overige voertuigen
  • Wagens

Een lijstje waar je op dit moment nog niet heel veel wijzer van wordt.

Het zijn nogal ruime begrippen zoals je ziet.

Maar geen zorgen, want hieronder ga ik dit verder voor je uitleggen en wordt het helemaal duidelijk.

Wat zijn motorrijtuigen?

En dan bestaat er ook nog zoiets als motorrijtuigen. Als we kijken naar de officiële betekenis van een motorrijtuig dan krijg je het volgende:

Alle voertuigen, bestemd om anders dan langs spoorstaven (rails) te worden voortbewogen uitsluitend of mede door een mechanische kracht, op of aan het voertuig zelf aanwezig dan wel door een elektrische tractie met stroomtoevoer van elders, met uitzondering van fietsen met trapondersteuning.

Duidelijk verhaal toch?

Om het even naar begrijpelijke taal om te zetten, zijn motorrijtuigen voertuigen met een (elektro) motor die niet over rails rijden met uitzondering van fietsen met trapondersteuning.

Je weet wel zo’n fiets waar iedereen tegenwoordig op rijdt.

Hier zie je het complete lijstje met motorrijtuigen:

  • Bromfiets
  • Speed-pedelec
  • Brommobiel
  • Segway
  • Snorfiets
  • Gehandicaptenvoertuig met motor
  • Brombakfiets

Wat zijn motorvoertuigen?

Motorvoertuigen zijn alle gemotoriseerde voertuigen behalve:

  • Bromfietsen
  • Snorfietsen
  • Fietsen met trapondersteuning
  • Gehandicaptenvoertuigen met of zonder motor
  • Trams/Treinen/Metro
  • Brommobielen

Maar wat valt dan wel onder een motorvoertuig? Dat is het volgende rijtje:

  • Auto
  • Motorfiets
  • Autobus
  • Vrachtauto
  • Trekker
  • Trolleybus (rijden nog in Arnhem rond)
  • Motorgrasmaaier
  • Elektrische SRV-wagen
  • Graafmachine
  • Wals
  • Heftruck
  • Handwagen met hulpmotor
  • Draaiorgel met hulpmotor

Wat zijn overige voertuigen?

Omdat niet elk voertuig onder de motorrijtuigen of motorvoertuigen kan worden geplaatst, is er ook nog de categorie overige voertuigen.

De simpelste uitleg die ik kan geven is dit:

Dit zijn de voertuigen die zonder het gebruik van een motor worden voortbewogen of op rails rijden met behulp van een motor.

Dan krijg je dit lijstje:

  • Fiets (ook met trapondersteuning)
  • Gehandicaptenvoertuig zonder motor
  • Tram
  • Trein
  • Metro

Wat zijn wagens?

Dan blijft er nog één categorie over en dat zijn de wagens.

Wagens zijn voertuigen die door een ander voertuig worden voortbewogen of bestemd zijn om te worden voortbewogen.

Wat valt er dan onder wagens?

  • Aanhangwagen
  • Bespannen wagen (Bijvoorbeeld een huifkar die wordt voortgetrokken door paarden)
  • Onbespannen wagen (Bijvoorbeeld handkar)

Handig overzicht met voertuigen

Om het verhaal nog een stuk duidelijker te maken, heb ik hieronder een schema voor je gemaakt.

Sla deze op of print hem uit en hang hem boven je bed.

Dan weet ik zeker dat dit op je theorie examen niet fout gaat!

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)
3 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestThreadsBlueskyEmail
@2025 - Alle rechten voorbehouden - Rijbewijshulp.nl
Close