Home Tags Posts tagged met "rijbewijs"
Tag:

rijbewijs

Euroclix
Gesponsorde post

Euroclix, hiermee spaar jij snel een rijbewijs bij elkaar

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

(Dit artikel is gesponsorde content)

Het halen van een rijbewijs is niet goedkoop. Dat zal vast niet als een verrassing voor je komen.

Waar de één mazzel heeft en wordt gesponsord door (groot)ouders, moet de ander helaas zelf de portemonnee trekken.

Een rijbewijs kost gemiddeld zo’n €3.500,00 en dan ben ik nog vrij positief.

Voor het gemak ga ik er vanuit dat je alle examens ook in één keer haalt. Lukt dat niet, tel er dan voor het gemak nog even €750,00 bij.

Extra geld verdienen voor je rijbewijs is zoals je ziet geen overbodige luxe. Maar bestaat er een manier om vrij snel geld bij elkaar te krijgen?

Ja die manier bestaat.

Alles wat je nodig hebt is het spaarprogramma van Euroclix.

Dankzij het internet kun je extra geld verdienen voor een rijbewijs. En ook nog eens op een manier die gratis en gemakkelijk is.

Wie wil dat nou niet?

Inhoud

Wat is Euroclix?

Euroclix is een internetbedrijf die zich bezighoudt met de online marketing van veel (grote) bedrijven. Zo zorgen ze er voor dat advertenties van bedrijven op zo’n manier worden verspreid, dat het bij de juiste doelgroep terechtkomt.

Het voordeel voor de bedrijven is, dat op het moment dat de juiste doelgroep hun advertenties krijgen de kans groter is dat ze hun aangeboden producten verkopen.

Nu vindt vrijwel niemand het leuk om reclame in z’n mailbox te krijgen, maar wat als je met die reclame geld kunt verdienen?

Dit is maar één van de manieren om geld te verdienen met Euroclix. Hieronder laat ik je alle manieren zien.

Je rijbewijs bij elkaar sparen met Clix

Op het moment dat je jezelf aanmeldt bij Euroclix, dan begin je met het invullen van o.a. je interesses en je gegevens. Met het invullen daarvan kun je gelijk al ‘Clix’ verdienen.

Clix zijn als het ware de munteenheid die Euroclix gebruikt. Als je begint met sparen is één Clix 1 eurocent waard. Maar hoe langer je door spaart, hoe meer je Clix waard worden.

Hieronder zie je een overzicht met de hoeveelheid Clix en het geldbedrag wat daarbij hoort:

bron: Euroclix.nl

Je ziet het goed, want je kunt tot wel maximaal € 1.700,- verdienen per uitbetaling. Dat betekent dat je na de uitbetaling gewoon weer verder kunt sparen tot de volgende € 1.700,-. Dan komt dat rijbewijs wel heel dichtbij!

Maar hoe pak je het slim aan?

Clix verdienen met e-mails

Zoals ik net hierboven al heb gezegd, vindt niemand het leuk om reclame in zijn of haar mailbox te krijgen. Maar met Euroclix kun je geld verdienen door juist op zo’n e-mail te klikken.

Geld sparen voor je rijbewijs
Voorbeeld e-mail van Euroclix

Hierboven zie je zo’n email die je krijgt. Je ziet helemaal bovenin ook staan hoeveel Clix je verdient als je op de email klikt en door wordt gestuurd naar de website van de aanbieder.

Dat levert 1 Clix op, maar is wel binnen 2 seconden verdient.

Nu krijg je gemiddeld tussen de drie en vijf e-mails per dag, dus je wordt gelukkig niet helemaal kapot gespamd elke dag.

Het is ook niet de meest snelle manier om Clix te verdienen. Deze manier van sparen als een kleine extra aanvulling op je totale saldo.

Clix verdienen met onderzoeken

Een betere manier om sneller Clix te verdienen is door mee te doen aan onderzoeken. Dat kan per onderzoek best lekker aantikken!

Het mooie hiervan is, is dat er vrijwel dagelijks onderzoeken beschikbaar komen waar je aan mee kunt doen én die veel Clix opleveren.

Geld sparen voor je rijbewijs
Voorbeeld deelname onderzoek

Deze onderzoeken kunnen over allerlei onderwerpen gaan, zoals mobiele telefoons, boodschappen en sport. Het aantal Clix wat je per onderzoek kunt verdienen verschilt.

Meestal ligt dit tussen de 20 en 200 Clix. Dat is al een stuk aantrekkelijker dan wachten op e-mails om aan te klikken.

Het enige nadeel van deze onderzoeken is dat je soms niet voldoet aan de doelgroep van het onderzoek.

Dit betekent dat je soms na een paar vragen uit het onderzoek wordt verwijderd en dus geen Clix verdient. Maar gelukkig komt dat niet zo heel vaak voor.

Clix verdienen door weddenschappen

Euroclix weddenschap

Gelukkig is er ook nog een manier om een enorme lading Clix te verdienen zonder dat je daar veel moeite voor hoeft te doen.

Je kunt namelijk Clix inzetten op sportwedstrijden (zoals Formule 1 en voetbalwedstrijden), maar je kunt ook een gokje wagen met LuckyClix of LotteryClix.

Met LotteryClix kun je dagelijks een lot activeren. Na 7 dagen vind er een trekking plaats, waarmee je maximaal 500 Clix kunt verdienen.

Maar de echt grote klapper kun je halen met LuckyClix. Je maakt hiermee namelijk kans op een hoofdprijs van maar liefst 100.000 Clix. Omgerekend een goede € 2.000,-.

Absoluut de moeite waard om te proberen!

Clix verdienen met online aankopen

Nog een manier om aan Clix te komen is door je online aankopen via Euroclix te doen.

Er zijn talloze webshops aangesloten bij Euroclix, dus als je besluit bij één van deze aangesloten webshops te kopen, dan verdien je Clix.

De hoeveelheid Clix is vaak afhankelijk van het aankoopbedrag.

Zo verdien je dus geld terug met je aankopen. Het enige nadeel wat je tegen kunt komen, is dat de uitbetaling van Clix na je aankoop soms best wel wat tijd in beslag neemt.

In het uiterste geval kan dit drie maanden duren. Dit komt omdat het keuren van je aankoop bij sommige webshops gewoon ontzettend lang duurt.

Gelukkig is dit niet bij iedereen het geval, dus een beetje onderzoek kan geen kwaad.

Clix verdienen door Vrienden/Familie/Kennissen lid te maken

Maar wil je echt tempo maken met het verdienen van Clix zorg dan dat je zoveel mogelijk vrienden, familie, (vage) kennissen of vreemden lid maakt van Euroclix.

Bij elk lid dat je aanbrengt ontvang je 150 Clix en krijg je, zo lang je aangebrachte lid actief is op Euroclix, telkens 10% van zijn of haar verdiende Clix.

Dus hoe meer leden je aanbrengt die actief bezig zijn met Clix verzamelen, hoe sneller jij geld gaat verdienen. En dat kan echt heel rap gaan!

Moet je eens nagaan als het je lukt om 100 leden aan te brengen die gemiddeld 100 Clix per persoon per dag sparen.

Dan verdien je met het aanbrengen alleen al 15.000 Clix (€225,00) en daarnaast dagelijks 1000 Clix (€10,00).

En dan komt het rijbewijs opeens wel heel dichtbij 🙂

Makkelijk opzegbaar en gratis

Wat Euroclix zo’n fijn spaarprogramma maakt is naast dat het snel uitbetaald (circa 5 werkdagen) het ook volledig gratis is èn makkelijk opzegbaar.

Daarnaast is de betalingsdrempel ook veel lager dan bij de concurrenten van Euroclix. Als je namelijk €10,00 hebt gespaard, dan kun je deze al laten uitbetalen.

Dat bedrag heb je best snel bij elkaar gespaard en mocht het je niet bevallen, dan heb je er ieder geval nog geld aan overgehouden.

Dus ben je minstens 16 jaar oud en wil je op een makkelijke manier extra geld verdienen voor je rijbewijs?

Ga hier dan lekker extra geld verdienen met Euroclix.

Aanbiedingen bij webshops

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Automaat of schakelauto
Rijles tips

Rijles in automaat of schakelauto, zo maak je de goede keuze

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Als je eenmaal de beslissing hebt genomen om je rijbewijs te halen, sta je gelijk al voor een paar moeilijke keuzes.

Het halen van je rijbewijs kost een hoop geld. En juist daarom wil je gelijk de juiste keuzes maken, zodat je op een soepele manier kan toewerken naar je rijbewijs.

Maar hoe maak je de juiste keuzes als het gaat om:

  • Rijles in een automaat of schakelauto
  • Het kiezen van een goede rijschool
  • Het leren van je theorie
  • Hoeveel rijlessen je wilt per week

Met name de keuze tussen automaat of schakelauto is iets waar je enorm veel geld op kan besparen. Maar het kan je helaas ook heel veel geld kosten.

Een mooie reden om je te helpen de juiste keuze te maken hier tussen.

Inhoud

Gelijk kiezen voor automaat of juist voor schakelauto?

Automaat of schakelauto

De keuze om te rijden in een automaat of schakelauto is afhankelijk van een aantal dingen. Er zijn een aantal zaken die je jezelf moet afvragen om de keuze te maken tussen deze twee.

Denk hierbij aan de volgende zaken:

  • Ben je een beetje handig?
  • Schiet je snel in de stress als je meerdere handelingen tegelijk moet doen?
  • In wat voor auto wil je rijden als je je rijbewijs hebt?
  • Ben je sportief ingesteld of kies je meer voor comfort en gemak?

Het antwoord op deze vragen kunnen je al aardig op weg helpen om aan het begin een goede keuze te maken.

Om je nog beter op weg te helpen laat ik je van beide typen de voor- en nadelen zien.

Voordelen van een automaat

Automaat of schakelauto?

Om voor jezelf de juiste keuze te maken is het zinvol om te kijken naar de voor- en nadelen die beide hebben.

Laat ik beginnen met de voordelen die een automaat heeft.

Makkelijker

Als je rijlessen volgt in een schakelauto ga je te maken krijgen met een heel aantal handelingen die je moet doen.

Vooral het intrappen en op laten komen van de koppeling, het doorschakelen en het terugschakelen zijn handelingen die veel oefening nodig hebben.

Fouten die daar veel bij voorkomen zijn het af laten slaan van de auto of het in de verkeerde versnelling zetten.

Bij een automaat heb je daar geen last van. Het enige wat je daar met je voeten moet doen is gas geven en remmen. Het rijden in een automaat is dus een stuk makkelijker te leren.

Gemak

Het grootste voordeel van een automaat kom je vooral tegen als je in een file rijdt of in drukke situaties.

Omdat je niet hoeft te koppelen en te schakelen heb je veel meer tijd om bepaalde situaties te herkennen en het overzicht te houden. Het geeft je een stuk meer gemak in het verkeer.

En het voordeel van dit gemak is dat het daardoor ook veiliger wordt, omdat je meer tijd hebt om met het verkeer bezig te zijn.

Soepeler

Er is niets vervelender dan steeds schokken te krijgen als je de koppeling te snel op laat komen. Ook niet lekker voor je nek kan ik je vertellen. 😉

Bij een automaat gaat het allemaal veel soepeler en heb je vaak niet eens door als deze doorschakelt naar een andere versnelling.

Het rijdt dus een stuk soepeler zonder al dat geschakel.

Nadelen van een automaat

Zoals je hebt gezien zitten er best wel mooie voordelen aan het rijden in een automaat.

Maar zoals Johan Cruijff ooit zei; ‘Elk voordeel heeft z’n nadeel’

Beperking op je rijbewijs

Als je slaagt voor je rijexamen krijg je een rijbewijs met aantekening. En die aantekening geeft aan dat je alleen in een automaat mag rijden.

Klinkt als een logisch verhaal, maar wist je dat je vroeger na het behalen van je automaat rijbewijs je na een jaar in een schakelauto mocht rijden?

Dat is (gelukkig) nu niet meer het geval. Dat zou zeker in het drukke verkeer van tegenwoordig enorme problemen opleveren in de vorm van ongelukken.

Duurder

Dit nadeel heeft niet zoveel te maken met je rijlessen, maar meer met het leven na het behalen van je rijbewijs.

Het is namelijk goed om te beseffen dat het rijden in een automaat vaak wat duurder is dan in een schakelauto.

De aanschaf hiervan is duurder, maar ook vallen de kosten voor het onderhoud een stuk hoger uit dan bij een schakelauto.

Voordelen van een schakelauto

Automaat of schakelauto

Nu je alle voor- en nadelen van de automaat kent, gaan we samen eens kijken naar de schakelauto.

Dan weet ik zeker dat je na het lezen hiervan een goede keuze voor jezelf kunt maken.

Flexibel

Het mooie van een rijbewijs die je hebt behaald in een schakelauto is dat je ook ‘gewoon’ in een automaat mag gaan rijden.

Dit maakt je ontzettend flexibel en is de keuze een stuk makkelijker. Zeker als je bijvoorbeeld besluit om op vakantie een auto te huren.

Brandstof

Tijdens je rijlessen in een schakelauto wordt je (als het goed is) aangeleerd om zo zuinig mogelijk te gaan rijden. Bijvoorbeeld door op tijd door te schakelen en door de auto zoveel mogelijk rollend te houden, zodat je minder brandstof verbruikt.

In een automaat is dat lastiger en heb je veel minder invloed op het brandstofverbruik. Dit kan je jaarlijks ontzettend veel euro’s schelen, zeker met de prijzen die je op dit moment aan de pomp betaald.

Goedkoper onderhoud

Onderhoud aan een auto is niet goedkoop, maar als er iets mis is met het schakelmechanisme dan beter bij een schakelauto dan bij een automaat.

Dit komt omdat de techniek van een schakelauto een stuk minder complex is en makkelijker te repareren of te vervangen. Dat wil overigens niet zeggen dat zulk onderhoud goedkoop is, want het kost je nog steeds een flink zak geld.

Sportiever rijden

Dit is puur persoonlijk, maar het rijden in een schakelauto geeft gewoon meer lol. Je bent namelijk zelf volledig in controle wanneer je schakelt.

Zeker als het gaat om rijden op een circuit is het veel leuker om een beetje te schakelen en te kijken wat je allemaal kunt. Met een automaat wordt dit snel enorm saai.

Nadelen van een schakelauto

Zoals je ziet zitten er aan een schakelauto best wel mooie voordelen.

Maar hoe zit het dan met de nadelen? Ik geef je er een paar.

Meer handelingen

Het spreekt voor zich dat je meer handelingen moet uitvoeren in een schakelauto dan in een automaat.

Dit kan er voor zorgen dat minder de focus op het verkeer hebt, zeker in hele drukke situaties.

Meer slijtage

Tijdens je rijlessen wordt je aangeleerd om goed met de koppeling om te gaan. Maar het kan zijn dat er een gewoonte bij je insluipt die er voor kan zorgen dat de koppeling sneller slijt.

Denk bijvoorbeeld aan je voet laten rusten op het koppelingspedaal.

Het lijkt alsof dat geen kwaad kan, maar doordat je je voet erop laat rusten schuren de koppelingsplaten heel licht langs elkaar. En dat levert meer slijtage op.

Het vervangen van koppelingsplaten is een dure grap, dus wees er zuinig op!

Meer kans op fouten

En hiermee bedoel ik niet per se meer fouten in het verkeer, maar meer fouten met schakelen.

Denk bijvoorbeeld aan het af laten slaan van de auto of het in de verkeerde versnelling zetten.

En ja, ook deze fouten zorgen ook voor meer slijtage van de koppeling.

Kun je tussentijds overstappen van schakelauto naar automaat tijdens je rijlessen?

Overstappen automaat schakelauto

Het antwoord op deze vraag is vrij simpel. Je kunt namelijk altijd overstappen van schakelauto naar automaat. Of andersom, dat kan natuurlijk ook.

Maar waarom zou je dat willen?

Wat kan gebeuren is dat je tijdens je rijlessen erachter komt dat je het schakelen maar niet goed onder de knie krijgt. Als je na een enorm aantal rijlessen maar niet verder komt met het schakelen is het zinvol om naar een automaat over te stappen.

Het enige probleem wat zich zou kunnen voordoen is dat je dan moet overstappen van rijschool. Gelukkig hebben veel rijscholen zowel schakel als automaat, maar dat is vooral bij de grotere rijscholen.

Maar mocht je moeten overstappen naar een andere rijschool, laat het je dan niet tegenhouden. Rijlessen volgen kost een hoop geld en dat wil je goed besteden.

Neem de toekomst mee in je beslissing

Mocht je nog twijfelen over de keuze tussen automaat of schakelauto, dan kan een blik op de toekomst je de juiste richting in duwen.

Op dit moment wordt het aanbod schakelauto’s steeds minder en door de komst van de elektrische en hybride auto’s worden meer nieuwe auto’s steeds meer voorzien van een automaat.

Er zal een moment in de toekomst komen dat er helemaal geen (nieuwe) schakelauto’s meer verkocht gaan worden. Wanneer dat is, is nog niet te zeggen maar de ontwikkelingen gaan snel.

Kortom de automaat is de toekomst en zal zonder twijfel de schakelauto steeds minder zichtbaar maken.

Ik hoop dat ik je zo op weg heb kunnen helpen om een goede beslissing te maken.

Heb je nog vragen/opmerkingen? Laat het hieronder in de reacties weten.

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Lastige vragen auto theorie examen
Theorie (examen)

Lastige vragen op je auto theorie examen, 10 belangrijke voorbeelden

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Het auto theorie examen is misschien wel één van de moeilijkste examens die je ooit in je leven gaat maken. Ja dat is even schrikken he?

Klinkt een beetje overdreven in de oren, maar er is een reden waarom ik dat zeg.

Als je namelijk kijkt naar het percentage kandidaten wat in één keer slaagt voor het auto theorie examen ligt dat op dit moment rond de 38%.

Kort gezegd, 1 op 3 weet in de eerste poging te slagen. En zeg nou zelf, dat is niet heel veel.

Nu je dit weet is het niet de bedoeling om je nu te ontmoedigen. Het is juist de bedoeling om je te motiveren, zodat jij zometeen wèl in staat bent om in één keer te slagen voor je theorie examen.

Dat begint uiteraard met een goede voorbereiding, maar ook om je alvast voor te bereiden op een aantal lastige vragen die je gaat krijgen op je theorie examen.

Na het lezen van dit artikel ben je weer een stuk wijzer geworden en zal je kans om te slagen voor je theorie examen weer een stuk groter zijn geworden.

Belooft.

Ik geef je in ieder geval 10 mooie voorbeelden van lastige vragen die je kunt verwachten op je auto theorie examen. Lets go!

Inhoud

Belangrijk om te weten voordat je aan je theorie examen begint

Zoals gezegd is het auto theorie examen geen makkie. Als je denkt dat je het wel even gaat doen door even een theorieboek door te bladeren, dan zal ik je bij deze uit de droom helpen.

Een goede voorbereiding voor dit examen is noodzakelijk om te slagen. Zorg dat je goed de verkeersregels kent, maar bijvoorbeeld ook alle begrippen die voorbij komen.

Simpel voorbeeld; weet goed het verschil tussen een weggebruiker en een bestuurder. Als je dat namelijk al niet weet heb je een groot probleem op je theorie examen.

Ga dus serieus aan de slag met leren en denk er niet te makkelijk over.

Goed om te weten is dat ik natuurlijk niet precies weet welke vragen je gaat krijgen op het CBR theorie examen. Deze vragen zijn geheim en voor niemand in te zien. Wat je hieronder leest zijn vragen die je zou kunnen krijgen, maar kunnen ook op een andere manier gesteld worden op je theorie examen.

Lees dus altijd goed de vragen!

Lastige theorievraag 1: Gelijkwaardig kruispunt

Het zal vast geen verrassing zijn dat vragen over voorrang verlenen en voor laten gaan veel voorkomen in het theorie examen.

Logisch, want dat is waar je tijdens het autorijden het meeste mee te maken krijgt. Uiteraard krijg je tijdens je theorie examen te maken met verschillende soorten kruispunten, zoals een gelijkwaardig kruispunt, voorrangskruispunt, en in- en uitritten.

Ik begin met een lastige vraag bij een gelijkwaardig kruispunt:

Wat is hier de juiste volgorde van voorrang/voor laten gaan?

Lastige vragen auto theorie examen

De kans dat je zo’n soort vraag krijg is groot. Belangrijk hierbij is om even de tijd te nemen en goed de regels toe te passen.

Als je begint bij de voetganger in deze situatie, dan weet je dat je deze alleen voor moet laten gaan in het geval er sprake is van afslaand verkeer. Dat is er niet, dus dan weet je alvast dat deze als laatste aan de beurt is.

Dan houd je nog 3 bestuurders over en zal je de voorrangsregels moeten gaan toepassen. Op een gelijkwaardig kruispunt is de verkeersregel dat je bestuurders komend van rechts voorrang moet verlenen.

In dit geval moet bestuurder 1 (auto) dus voorrang verlenen aan bestuurder 4 (auto). Maar bestuurder 4 moet eerst nog voorrang verlenen aan bestuurder 3 (fiets).

Dan is de juiste volgorde dus: 3-4-1-2

Wil je meer weten over het gelijkwaardige kruispunt en de voorrangsregels? Hier lees je alles over het gelijkwaardige kruispunt.

Lastige theorievraag 2: Voorrangskruispunt

Wat ook door kandidaten vaak als lastig wordt ervaren is de afbuigende voorrangsweg.

Een afbeelding zoals hieronder zou je kunnen tegenkomen op je theorie examen:

Lastige vragen auto theorie examen

Maar wat is dan de juiste volgorde van voorrang verlenen/voor laten gaan?

Als je goed naar de situatie kijkt, dan zie je dat auto 1 en 2 op de voorrangsweg rijden. Dat kun je zien aan het bovenste verkeersbord. Dan weet je ook gelijk dat auto 3 dus als laatste aan de beurt is.

Aan het onderbord kun je zien dat het een afbuigende voorrangsweg is die afbuigt naar links. Auto 1 blijft de voorrangsweg naar links volgen. Auto 2 wil de voorrangsweg verlaten en gaat dus afslaan. En recht doorgaand verkeer gaat voor afslaand verkeer, dus dan kun je hem nu invullen.

De juiste volgorde is: 1-2-3

Hier kun je alles lezen over de afbuigende voorrangsweg.

Lastige bonusvraag

Lastige vragen auto theorie examen

Lastige theorievraag 3: Kruispunt verharde/onverharde weg

De verkeersregels bij onverharde wegen die aansluiten op verharde wegen zijn voor veel kandidaten onduidelijk.

Best apart, want eigenlijk is het ontzettend simpel.

Het werkt (bijna) precies hetzelfde als een gelijkwaardig kruispunt op één uitzondering na. Als je als bestuurder vanaf een onverharde weg komt die aansluit op een verharde weg moet je alle bestuurders op de kruisende weg voorrang verlenen.

Dus niet alleen de bestuurders van rechts, maar ook van links. En dat is alles.

Met dat in je achterhoofd kun je eenvoudig de situatie hieronder oplossen:

Lastige vragen auto theorie examen

Auto 2 mag als eerste, omdat deze van rechts komt voor auto 4. Daarnaast komt de tractor uit een onverharde weg en moet dus alle bestuurders op de kruisende weg voorrang verlenen. De voetganger mag uiteraard ook niet eerst.

Als tweede mag de voetganger, omdat beide bestuurders afslaan. En recht doorgaand verkeer gaat voor afslaand verkeer.

Daarna mag de tractor, omdat deze rechts afslaat (korte bocht) en dan dus als laatste auto 4.

Meer weten over onverharde en verharde wegen? Hier lees je er alles over.

Lastige theorievraag 4: Voorsorteren bij afslaan

Een vraag die zeker altijd terugkomt in het theorie examen, is een vraag over je plaats op de weg. En dan met name of je goed voorsorteert.

Een vraag die gesteld kan worden bij onderstaande foto is: Je wilt hier linksaf slaan, mag je hier rijden?

Lastige vragen auto theorie examen

Zoals je ongetwijfeld wel weet is je plaats op de weg zo veel mogelijk rechts. Je ziet hier twee rijstroken voor linksaf en je volgt de meest rechter rijstrook om linksaf te slaan. Dus het antwoord is JA.

Het kan ook zijn dat je de volgende foto krijgt:

Lastige vragen auto theorie examen

Een vraag hierbij kan zijn: Je wilt linksaf slaan om vervolgens daarna weer gelijk linksaf te slaan. Mag je op deze wijze voorsorteren?

In principe sta je altijd zo rechts mogelijk. Maar omdat je direct na het afslaan gelijk weer linksaf wilt slaan, mag je op de meest linker rijstrook voorsorteren. Hier is het antwoord dus ook JA.

Op zoek naar meer info over je plaats op de weg? Klik hier en je leest er alles over.

Lastige theorievraag 5: Rijstrook volgen voor een bepaalde richting

Een vraag als vervolg op het voorsorteren die je kunt verwachten is de vraag of de juiste rijstrook volgt.

In het voorbeeld hieronder kan de vraag zijn: Je wilt richting Amsterdam rijden en volgt deze rijstrook, mag dat?

Lastige vragen auto theorie examen

Je ziet op het bord boven de weg Alkmaar en Amsterdam staan. Om richting Amsterdam te blijven gaan moet je dus de 2 rijstroken volgen die rechtdoor gaan.

Maar zoals je weet is je plaats op de weg zo rechts mogelijk. Dus je moet een rijstrook naar rechts opschuiven om zo rechts mogelijk te blijven rijden. Het antwoord is dus NEE.

Lastige theorievraag 6: Inhalen

Vragen over inhalen zijn vaak lastig. Je moet namelijk met een aantal zaken rekening houden om veilig te kunnen inhalen.

Vooral als het over het inhalen van fietsers gaat, zijn er lastige vragen te verwachten op het theorie examen.

Kijk even naar onderstaande foto.

Lastige vragen auto theorie examen

Dan voel je ongetwijfeld de volgende vraag al aankomen: Je wilt de fietsers hier inhalen, mag dat?

Kijk ten eerste goed naar wat je allemaal ziet op de foto. Je blijft de doorgaande weg volgen en als je goed kijkt zie je dat je een onoverzichtelijke bocht nadert.

En dan moet je jezelf de volgende vraag stellen; mag ik inhalen voor een onoverzichtelijke bocht?

Dat antwoord is uiteraard een duidelijke NEE.

Hier kun je nog veel meer info lezen over inhalen.

Lastige theorievraag 7: Parkeren of stilstaan

Je hebt altijd van die klassiekers die voorbij komen op het theorie examen.

Een lastige vraag met betrekking tot parkeren of stilstaan zit er altijd wel tussen.

Bekijk onderstaande foto goed.

Lastige vragen auto theorie examen

De vraag die je bij deze foto zou kunnen krijgen is: Je zet hier de auto stil om je navigatie in te stellen, mag dat?

Ik weet zeker dat 90% van de kandidaten hier NEE zou invullen. Waarom ik dat zeker weet?

Omdat velen zullen denken dat je hier te maken hebt met een fietsstrook. Maar dat is niet zo, want je ziet geen afbeeldingen van een fiets op het wegdek staan. Het is dus een suggestiestrook.

En op een suggestiestrook mag je stilstaan of parkeren.

Bekijk dus altijd goed de afbeeldingen en/of foto’s!

Meer weten over parkeren of stilstaan? Hier heb ik er een duidelijk artikel over geschreven.

Lastige theorievraag 8: Verlichting

Het gebruik van de juiste verlichting bij bepaalde (weer)omstandigheden levert vaak nog de nodige problemen op.

Want wanneer mag je grootlicht voeren en wanneer mag je de mistlampen voor of achter aanzetten?

Lastige vragen auto theorie examen

Een lastige vraag die regelmatig voorbij komt in het theorie examen is deze: Je rijdt in regenachtig weer en het zicht wordt minder dan 50 meter, mag je de mistlamp(en) aan de achterzijde aanzetten?

Dit soort vragen zijn typische kennisvragen. Je moet dus precies weten wanneer de mistlamp(en) aan de achterzijde mag aanzetten. En dat mag alleen bij zicht minder dan 50 meter bij mist of sneeuw. Bij regen mag dit dus niet!

Het antwoord is dus NEE.

Hier kom je meer te weten over verlichting op de auto en wanneer je alles mag aanzetten.

Lastige theorievraag 9: Betekenis verkeersbord

Uiteraard word je kennis van verkeersborden op je theorie examen ook goed getest. Maar niet alleen de betekenis van het bord, maar ook wat je eventueel aan verkeer kunt verwachten als je een bord voorbij rijdt.

Kijk naar onderstaand bord:

Een vraag die je voorgeschoteld kan worden is: Je rijdt dit bord voorbij, kun je landbouwvoertuigen op de weg verwachten?

Wat denk je?

Het antwoord is JA.

Je rijdt nu namelijk buiten de bebouwde kom en hierbuiten geldt geen minimumsnelheid. Je kunt daarom dus landbouwvoertuigen verwachten.

Lastige theorievraag 10: Deelbare en ondeelbare lading

Ook zo’n mooie vraag om je kennis te testen gaat over deelbare en ondeelbare lading.

Lastige vragen auto theorie examen

Een vraag die je kunt verwachten is bijvoorbeeld: De auto is 2 meter breed. Hoeveel centimeter mag de ondeelbare lading maximaal aan de zijkant van de auto uitsteken?

Om dat te weten moet je uiteraard de regels hierover weten. Ik raad je ook zeker aan om dit artikel over deelbare en ondeelbare lading even door te nemen.

Ik zal je alvast het antwoord geven, het is maximaal 20 centimeter aan elke kant met een maximale breedte van 2,55 meter.

Goed, je hebt nu een aantal lastige vragen kunnen zien die je kunt verwachten op je theorie examen. Ik hoop dat ik je hiermee goed op weg heb kunnen helpen.

Zoals ik al heb gezegd valt of staat alles met een goede voorbereiding.

Het doen van goede en betrouwbare oefenexamens is daar ook een zeer belangrijk onderdeel van.

Heb je nog vragen hierover of zit je zelf met een vraag waar je niet uitkomt?

Laat het hieronder weten in de reacties.

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
BNOR examen
Rijexamen

Wat is een BNOR examen? Dit is wat je kunt verwachten

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Op het moment dat je start met je rijopleiding ga je er vanuit dat je in één keer slaagt voor je rijexamen. Logisch, want niemand zit er op te wachten om 2 of meer keren rijexamen te doen.

Toch is het een feit dat op dit moment, landelijk gezien, ongeveer de helft (52%) van de kandidaten slaagt voor het eerste rijexamen.

Of je voor je eerste rijexamen slaagt hangt van verschillende factoren af. Heb je een goede rijschool, heb je zelf een goede motivatie, gaat het autorijden je gemakkelijk af, etc.

Helaas komt het voor dat er meerdere herexamens voor een kandidaat nodig zijn. En in sommige gevallen zelfs meer dan 4.

Als je na de 4e poging opnieuw zakt (binnen 5 jaar) moet je een zogenaamd BNOR examen gaan doen.

Maar wat is een BNOR examen? En wat kun je van een BNOR examen verwachten?

In deze blogpost ga ik je er alles over vertellen.

Inhoud

Waarom een BNOR examen nodig is

Waarom een BNOR examen

Hoezo moet je na 4 keer zakken een ander rijexamen gaan doen? Het is een vraag die ik me heel goed kan voorstellen als je dit leest.

Maar eigenlijk is het niet zo dat het een compleet ander rijexamen is. Je wordt namelijk tijdens een BNOR examen nog steeds hetzelfde beoordeeld als bij een ‘normaal’ rijexamen.

De afkorting BNOR staat voor Bureau Nader Onderzoek Rijvaardigheid. Dat klinkt heftig, een beetje alsof je totaal ongeschikt bent om te rijden, maar zo is het absoluut niet bedoeld.

Een BNOR examen is in het leven geroepen om je kans om te slagen voor het rijexamen wat groter te maken. Niet om je te matsen of je soepeler te beoordelen, want de beoordeling blijft hetzelfde, maar om je adviezen te geven op de punten waar je bij het rijden moeite mee hebt.

En dat kan je vaak nèt het laatste zetje in de goede richting geven om een voldoende te halen voor je rijexamen.

Wat is het verschil tussen een normaal rijexamen en BNOR examen?

Zoals ik hierboven al heb gezegd, wordt je tijdens een BNOR examen niet anders beoordeeld dan een normaal rijexamen. Je zult dus nog steeds aan de gestelde norm moeten voldoen.

Een BNOR examen is dus niet per se moeilijker of makkelijker, maar het ziet er wel iets anders uit dan je gewend bent met het normale rijexamen.

Goed om te weten is dat een BNOR examen ook begint en eindigt op een CBR examenlocatie.

Rustiger begin

Bij een normaal rijexamen loop je met meerdere kandidaten tegelijk de ruimte met examinatoren binnen. Een ruimte met veel gepraat om je heen en een sfeertje die natuurlijk om te snijden is door de extreme dosis zenuwen die iedereen heeft.

Bij een BNOR examen krijg je vaak een andere begintijd dat de normale rijexamens. Het voordeel hiervan is dat de andere rijexamens al begonnen zijn en je dus geen last hebt een rumoerige ruimte. Lekker veel rust om je heen dus!

Daarnaast is het voorgesprek ook een stuk langer, ongeveer 10 minuten. Je examinator heeft ook inzicht in je vorige examens, waardoor hij of zij weet waar je zwakke punten liggen.

Verschil in tijd

Niet alleen de aanvangstijd is anders, ook de totale tijd van het examen is anders.

Waar een normaal rijexamen ongeveer 35 minuten duurt, duurt een BNOR examen 70 minuten. Dat is net zo veel als een faalangst examen.

Dat een BNOR examen langer duurt, heeft niets te maken met de route die je rijdt. De totale tijd dat je rijd blijft namelijk 35 minuten, maar de overige 35 minuten wordt gebruikt voor je persoonlijke begeleiding en het gebruik van een eventuele time-out.

Mogelijkheid voor een time-out

Wat is dan de mogelijkheid tot een time-out? Heel simpel, als jij tijdens de rit voelt dat je zenuwen de overhand krijgen of dat je bijvoorbeeld enorm baalt door een gemaakte fout, dan kun je een time-out aanvragen.

Zie het als een (korte) adempauze. Even de auto uit en een frisse neus halen bijvoorbeeld.

Belangrijk om te weten is dat een time-out vaak niet direct uitgevoerd kan worden. Je zult uiteraard eerst even op een veilige plek de auto stil moeten gaan zetten, maar daar begeleid je examinator je uiteraard bij.

Wat kost een BNOR examen?

Kosten BNOR examen

Het mag duidelijk zijn dat een BNOR examen duurder is dan een normaal rijexamen. Zo’n examen neemt namelijk meer tijd in beslag en tijd kost geld.

Alleen je rijschool kan een BNOR examen voor je reserveren. De totale kosten die worden berekent, hangt af per rijschool.

De kosten bij het CBR voor een BNOR examen zijn op dit moment (2025) €158,00.

Maar daar komen dan nog de kosten van de rijschool overheen. Het is realistisch om rekening te houden met een totaalbedrag van tussen de €350,00 en €400,00.

Waar moet je rekening mee houden als het om een BNOR examen gaat?

Nu je weet hoe dit examen in elkaar zit en weet wat je kunt verwachten, zijn er wel een aantal dingen waar je rekening mee moet houden.

Langere wachttijd

De wachttijden op een normaal examen zijn vaak al niet mals, voor een BNOR examen is dat nog een stukje langer. Dat komt ook, omdat er slechts een beperkt aantal examinatoren zijn die zo’n examen afnemen.

De wachttijd is vaak 1 tot 2 maanden langer dan bij een normaal rijexamen.

Houd je theorie in de gaten

Aangezien je een BNOR examen niet zomaar kunt doen is het verstandig de verloopdatum van je theorie in de gaten te houden.

Helaas gebeurd het nog te vaak dat kandidaten helemaal vergeten zijn dat hun theorie verloopt op het moment dat er een examen ingepland moet gaan worden.

Dat is altijd een vervelende verrassing.

Probeer gemotiveerd te blijven

Misschien is dit wel het allerbelangrijkste punt. Het kan een uitdaging zijn om gemotiveerd te blijven als je al meer dan 4 keer bent gezakt voor je rijexamen.

Het is geen schande als je een BNOR examen moet doen.

Het is vervelend als het je gebeurd, maar onthoud wat je beloning is als je het uiteindelijk haalt. Je hebt er al zoveel geld en moeite ingestopt, dus dan is stoppen gewoon geen optie meer.

En bedenk je goed, er is altijd iemand op de wereld die nog iets meer pogingen nodig had om te slagen!

Hoe vaak mag je een BNOR examen doen?

Aan een BNOR examen zit geen limiet. Je mag deze dus zo vaak doen als je wilt.

Maar er zijn leukere dingen in het leven om te doen zo vaak als je wilt, dus ik zou je niet willen aanraden om dit een paar keer te gaan doen.

Sterker nog, een BNOR examen wil je koste wat het kost voorkomen. Dat begint al met het zoeken naar een goede rijschool, maar ook met een goede voorbereiding op je rijexamen.

Bereid je goed voor op je rijexamen

Nu je weet wat je kunt verwachten, wil je vast en zeker de rest ook weten toch?

In De Ultieme Rijexamen Gids lees je alles over je tussentijdse toets en rijexamen. Van A tot Z lees je over de perfecte voorbereiding voor je tussentijdse toets of rijexamen.

Daarnaast zit De Ultieme Rijexamen Gids zit boordevol tips die jou gaan helpen aan dat extra zelfvertrouwen om een geslaagd rijexamen te rijden.

Voor slechts €6,95 kun je De Ultieme Rijexamen Gids bestellen. En omdat het een eBook is, kun je het direct downloaden.

Wil jij je kans op een geslaagd rijexamen vergroten, zodat de kans op een (duur) herexamen zo klein mogelijk wordt?

Klik hier en bestel De Ultieme Rijexamen Gids

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Wachttijd rijexamen CBR
Nieuws

Wachttijd voor een rijexamen bij het CBR, hoe zit het nou?

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Afgelopen week was het weer raak in de Nederlandse media, het ging weer eens over de wachttijd voor een rijexamen bij het CBR.

Zoals je waarschijnlijk ondertussen ook wel weet is het dramatisch gesteld met de wachttijd op een tussentijdse toets of rijexamen. Misschien heb je er zelf nu ook wel mee te maken?

Het is op dit moment heel normaal dat je 5 of 6 maanden moet wachten voordat je (eindelijk) aan de beurt bent. En als je daar eens goed over nadenkt, dan is een wachttijd van zo’n formaat natuurlijk te waanzinnig voor woorden.

Maar het is niet alleen de wachttijd die vragen en frustratie oproept. Want waar je vanuit het CBR te horen krijgt dat je gemiddeld 2 maanden (8 weken) moet wachten, krijg je vanuit je rijschool te horen dat het 3x zo lang duurt.

Dus wie vertelt dan de waarheid? Moet je nou het CBR of je rijschool geloven?

Om de zaken over de wachttijd duidelijker voor je te maken, heb ik besloten deze blogpost voor je te maken.

Ik ga je laten zien wat er precies aan de hand is, maar daarnaast zal ik je ook een aantal tips meegeven om de wachttijd zo kort mogelijk voor je te maken. Dat is mooi genomen toch?

Inhoud

Hoe zijn zijn die enorme wachttijden eigenlijk ontstaan?

Tja…waar zal ik beginnen.

Het is een simpele vraag, maar het antwoord is helaas niet zo makkelijk. Het is namelijk niet iets wat zomaar in de laatste maanden is ontstaan.

Het probleem met de wachttijd is iets wat al jaren aan de gang is. Iets met vraag en aanbod.

2020

Vanuit het CBR wordt er vooral gewezen naar 2020, je weet wel dat jaar met een virus wat de hele boel op de kop zette. Toen zijn er 3 maanden geen rijexamens afgenomen, waardoor er een behoorlijke achterstand werd opgelopen.

Uiteindelijk ging het om, als we 2021 ook meerekenen, 600.000 examens en toetsen die ingehaald moesten worden. Dit zijn cijfers volgens het CBR.

Het inhalen van die rijexamens en toetsen was een behoorlijke klus. Ik zeg wel was, maar volgens het CBR zelf zijn al die uitgestelde rijexamens en toetsen nog steeds niet allemaal ingehaald.

Tekort aan examinatoren

Een andere reden die wordt gegeven is een tekort aan examinatoren.

Er zijn de afgelopen jaren een hoop examinatoren gestopt, omdat deze de leeftijd hadden bereikt waarbij ze van hun pensioen mochten gaan genieten. Iets wat ze ook wel vergrijzing noemen. Tenzij je je haar verft natuurlijk. 😉

Nu zou je zeggen dat er dan in de tussentijd er weer nieuwe examinatoren klaar stonden om die leegte op te vullen. Maar helaas viel dat een beetje tegen, waardoor er dus te weinig examinatoren beschikbaar zijn om volle bak examens en toetsen te draaien.

Het CBR is wel een wervingscampagne gestart om nieuwe examinatoren aan te trekken, maar dat levert nog niet het gewenste resultaat op en zal nog wel wat jaren in beslag gaan nemen.

De opleiding tot examinator is niet makkelijk, dus het is niet zo dat er een straks een overvloed aan examinatoren zal zijn.

Te laag slagingspercentage

En dan kom ik aan bij de reden die op dit moment door het CBR (lees: Alexander Pechtold, Algemeen directeur CBR) vooral wordt gegeven, waardoor de wachttijden zo lang zijn geworden.

Er zijn teveel rijscholen die hun kandidaten te snel op rijexamen sturen waardoor ze zakken. En doordat ze zakken moeten ze herexamen doen, waardoor de lange wachttijd dus in stand blijft.

Klinkt als een logisch verhaal.

Op dit moment ligt het landelijk slagingspercentage rond de 50%. Dat is niet iets wat sinds 2020 het geval is, dat is al veel langer het geval.

Het ene jaar zit het iets boven de 50%, het andere iets lager, maar gemiddeld is het 50%.

Niets nieuws onder de zon dus.

Maar het slagingspercentage moet dus omhoog, het liefst richting de 60% want dan hebben we geen last meer van lange wachttijden. Dat zijn niet mijn woorden, maar die van Alexander Pechtold.

Wat er eigenlijk wordt gezegd is dat er teveel rijscholen zijn die er een zooitje van maken. Pechtold durft zelfs te beweren dat er rijscholen zijn die de boel oplichten.

Het is een feit dat er rijscholen zijn die er een potje van maken. Maar het is ook een feit dat er veel meer rijscholen zijn die wel hun stinkende best doen om een hoog slagingspercentage te bereiken met een goede bedrijfsvoering.

Ook dit is iets wat al jaren bestaat en niet iets nieuws is.

Deze reden die wordt gegeven vanwege de lange wachttijden is dus tegen het zere been van de goede rijscholen. En terecht.

Video

Bekijk onderstaande video even en oordeel voor jezelf waar het probleem ligt.

Wat is de wachttijd volgens het CBR?

Laten we nou eens kijken wat het CBR zelf zegt over de wachttijden.

Je kunt op internet een verrekt handig overzicht van het CBR vinden die de gemiddelde wachttijd per provincie en examenplaats laat zien.

Hieronder een voorbeeld hoe dat overzicht eruit ziet:

Wachttijd examens week 47 2024 (bron: CBR.nl)

Laten we even Hoorn als voorbeeld nemen in dit overzicht.

Zoals je ziet wordt vermeldt dat de gemiddelde wachttijd in Hoorn voor een examen 8 weken is en de wachttijd voor een herexamen 6 weken.

Nu staat er onderin in het overzicht de volgende zin: Het ene moment kan de wachttijd bijvoorbeeld 8 weken zijn en het andere moment 4 of 12 weken.

Dat kan ook gebeuren, want het is zo dat het per dag of per uur kan verschillen. Het is dan maar net hoeveel plek er beschikbaar is in het reserveringssysteem voor examens.

Dat lijkt op zich allemaal wel mee te vallen toch?

Hier kun je zelf kijken hoe de gemiddeld wachttijd is in jouw examenplaats volgens het CBR

Wat is de wachttijd volgens de rijschool?

Nu je weet wat het CBR meldt aan wachttijd is het ook goed om te kijken hoe dat bij de rijschool is.

Het toeval wil dat ik zelf ook een rijschool heb, dus je krijgt je info gelijk uit een betrouwbare eerste hand!

Hieronder zie je afbeelding staan van het reserveringssysteem met beschikbare examendatums. Deze kan jij zelf niet bekijken, dat kan alleen jouw rijschool.

Het reserveringssysteem gebruiken rijscholen om een (her)examen of tussentijdse toets voor je in te plannen.

Het onderstaande overzicht is geplaatst op 26 november 2024:

Hierboven zie je de beschikbaar data voor een eerste rijexamen of tussentijdse toets.

Je ziet dat de eerste beschikbare plek op 21 maart 2025 is. Dat is zo’n 16 weken vanaf vandaag geteld.

Daarna zie je dat er dan pas weer plekken in mei 2025 beschikbaar zijn. Dan praten we alweer over 24 weken wachttijd.

Op het moment dat ik deze post schrijf kan er natuurlijk wel een plekje eerder vrijkomen, maar dat is niet vanzelfsprekend. Je moet dan net toevallig in het systeem zitten en de mazzel hebben dat er een examenplek eerder vrijkomt.

Dan blijft de volgende vraag open: kun je dan zeggen dat je met een gemiddelde wachttijd van 8 weken te maken hebt?

Ik zou het in ieder geval niet aandurven om dit tegen jou te zeggen.

Wat betreft de wachttijden voor herexamens (in Hoorn) klopt het overzicht van het CBR op dit moment wel. Het wachten op een herexamen is zo’n 7 weken.

Met deze tips maak je de wachttijd zo kort mogelijk

tips wachttijden cbr

Nu je goed op de hoogte bent wat betreft de wachttijden voor je rijexamen of tussentijdse toets, is het ook wel lekker om te weten hoe je de wachttijd zo kort mogelijk maakt.

Ik geef je hieronder een paar tips die je kunnen helpen om het tempo van je rijopleiding vast te houden, zodat je straks niet weken of maanden hoeft te stoppen met je rijlessen.

Begin NU met je auto-theorie

Moet je nog beginnen met rijlessen? Of ben je al begonnen en heb je je auto theorie-examen nog niet gedaan en gehaald?

Begin dan vandaag nog met leren en plan direct je theorie-examen in!

Op het moment dat je de theorie maar uit blijft stellen, dan loopt de wachttijd ook steeds maar verder op voor je.

En weet dat slechts 35% van de kandidaten slaagt bij hun eerste poging van het theorie-examen.

Helaas zie ik bij mij in de lesauto ook nog steeds leerlingen die al bijna 30 rijlessen hebben gehad en nog steeds moeten beginnen met hun theorie.

En er zijn altijd excuses om niet te starten met je theorie, maar als je je rijbewijs wilt halen heb je deze toch echt nodig.

Ben je nog op zoek naar een website die alles heeft voor een geslaagd theorie-examen? Lees dan even deze blogpost.

Doe je huiswerk

wachttijd rijexamen en tussentijdse toets

Je rijles eindigt niet nadat je de auto bent uitgestapt.

Met alle mogelijkheden van tegenwoordig kun je naast je rijlessen ook ontzettend veel doen om jezelf voor te bereiden op de volgende rijles(sen).

Ga dus actief aan de slag buiten je rijlessen om. Dat zorgt voor een productievere rijles, een betere voorbereiding voor je rijexamen én zelfs minder rijlessen.

Laat je tussentijdse toets en/of rijexamen op tijd inplannen

Zoals je hebt kunnen zien is de kans zeer groot dat je lang moet wachten op een tussentijdse toets of rijexamen.

Je kunt in overleg met je rijschool daarom besluiten om je tussentijdse toets en/of rijexamen alvast tijdig in te laten plannen.

Ik zeg in overleg, omdat hier ook risico’s aan verbonden zitten. Rijscholen kunnen namelijk niet zomaar elke keer tussentijdse toetsen of rijexamens annuleren als je er nog niet klaar voor bent.

Maar met een wachttijd van 6 maanden heb je wel de tijd om er goed naar toe te werken. Moet je uiteraard wel de mogelijkheid hebben om regelmatig je rijlessen te kunnen volgen.

Daarom, nogmaals, doe dit in goed overleg met je rijschool!

Maak geen doel van zo weinig mogelijk rijlessen

Rijlessen volgen is duur.

Maar herexamens zijn nog duurder.

Focus je dus niet op het aantal rijlessen die je wilt volgen, maar volg het aantal rijlessen wat nodig is om straks met een goed gevoel en vol zelfvertrouwen richting het CBR te gaan.

Liever 5 rijlessen meer doen en met meer zekerheid je rijexamen rijden, dan 5 rijlessen besparen en vervolgens herexamen moeten doen.

Scheelt je ook weer een hele tijd wachten.

Heb je nog vragen of opmerkingen? Laat het hieronder weten in de reacties.

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Veranderingen rijlessen en rijopleiding
Nieuws

Dit worden (waarschijnlijk) de nieuwe regels van je rijlessen en rijopleiding

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Het rommelde al tijdje in de rijschoolwereld.

Enorme wachttijden voor een rijexamen bij het CBR, lage slagingspercentages en rijscholen die er een potje van maken.

In mei dit jaar werd er met een hoop kabaal aangekondigd dat er veranderingen gaan komen in je rijlessen en je totale rijopleiding.

En ik merkte dat dat aardig wat paniek bracht in de lesauto.

Mensen houden eenmaal niet van verandering. En zeker niet als een verandering je extra geld kunt gaan kosten.

Maar is er reden tot paniek? En wordt het echt een duur drama om straks je rijbewijs te halen?

Ik ga alles in dit artikel voor je uitleggen. En als bonus geef ik je ook graag mijn ongezouten mening cadeau. 😉

Dit ga je allemaal tegenkomen in dit artikel:

Waarom moeten je rijlessen en rijopleiding opeens veranderen?

Nou ja het is niet opeens ontstaan dat je rijlessen en rijopleiding gaan veranderen. In 2021 kwam de heer Roemer (oud-politicus SP) met het rapport ‘van rijles naar rijonderwijs’.

Dit rapport bevatte 19 adviezen die er bijvoorbeeld voor moeten zorgen dat de rijopleiding beter van kwaliteit zal zijn, waardoor er betere bestuurders opgeleid worden en er minder herexamens nodig zijn bij het CBR, waardoor de wachttijden uiteindelijk zullen slinken.

En die wachttijden zijn sinds het beruchte jaar 2020 voor iedere rijschool en kandidaat een grote frustratie geworden. Waar eerst een bepaald virus (sorry, maar ik krijg dat c-woord m’n bek niet meer uit) nog als excuus werd gebruikt voor de extreme wachttijden, kan dat nu niet meer gebruikt worden.

Daarnaast is het slagingspercentage landelijk ook veel te laag, namelijk rond de 50%. Dat wil zeggen dat 1 op de 2 kandidaten in één keer slaagt voor het rijexamen.

Dit percentage is niet iets van de laatste tijd, dat is al jaren zo.

Maar dat moet ook aangepakt gaan worden volgens de commissie.

Dan wordt het simpel, want dan ga je andere oorzaken zoeken. En daar was het volgende probleem; de rijscholen zijn niet goed bezig. Een aantal beschuldigingen aan het adres van de rijscholen:

  • Kandidaten worden door de rijscholen te snel op examen gezet
  • De kwaliteit van lesgeven door de rijscholen is niet goed
  • Kandidaten worden te examengericht opgeleid

We weten allemaal dat er rijscholen zijn die er een zooitje van maken. En we weten ook allemaal dat er rijscholen zijn die geld als belangrijkste drijfveer hebben in plaats van op een goede en professionele manier een kandidaat te leren autorijden.

Maar veruit het overgrote deel rijscholen (lees ook: rijinstructeurs) zijn serieus met het vak bezig. Uiteraard op zijn of haar eigen manier, maar er is niet één manier van lesgeven die heilig is.

Toch blijkt dat niet genoeg te zijn en word je rijopleiding compleet op de schop te gegooid.

Wat gaat er veranderen als je het rijbewijs wilt halen?

Nu je weet waarom er zaken gaan veranderen tijdens je rijlessen ben je vast ook wel benieuwd wat er precies dan gaat veranderen.

Laat ik vooraf wel even duidelijk zeggen dat het nog steeds niet 100% zeker is dat deze veranderingen er gaan komen. Er wordt namelijk nog gediscussieerd over de nieuwe regels.

Ik zal je hieronder het één en ander er over duidelijk maken.

Situatie op dit moment

Als jij als kandidaat je rijbewijs wilt halen voor de auto zou wilt doen dan moet je aan de volgende eisen voldoen:

  • Je moet een voldoende voor je auto theorie-examen hebben gehaald
  • Je moet medisch zijn goedgekeurd (gezondheidsverklaring)
  • Je moet minimaal 17 jaar zijn
  • Je moet een voldoende resultaat hebben voor je rijexamen

Geen gekke dingen te zien toch? Maar dat wordt anders als de nieuwe regels werkelijkheid gaan worden.

Nieuwe situatie

De grootste verandering die je als rijbewijs kandidaat gaat krijgen is een verdubbeling van het aantal examens.

De bedoeling is dat er een extra auto theorie-examen bijkomt én een extra praktijkexamen.

Waar op dit moment het auto theorie-examen bestaat uit de onderdelen gevaarherkenning, kennis en inzicht, wordt deze opgesplitst in tweeën.

Dit betekent dat je een theorie-examen met alleen kennisvragen gaat krijgen én een theorie-examen met gevaarherkenning en inzicht. Deze twee examens zul je voldoende moeten afronden.

Daarnaast komt er een extra praktijkexamen bij. Naast je rijexamen krijg je ook een praktijkexamen voertuigbeheersing. Hierbij wordt alleen gekeken of je de auto volledig onder controle hebt en word je niet beoordeeld op de totale verkeersdeelname.

Ook hiervoor moet je een voldoende halen om verder te kunnen met je rijopleiding.

Verder word er een portfolio van je bijgehouden die je altijd in kunt zien. Dus ook je vorderingen tijdens je rijopleiding (leskaart). Hierbij worden er ook een paar verplichte onderdelen toegevoegd die je als leerling gedaan moet hebben.

Denk aan een keer rijden in het donker en een keer 130 km/u rijden op de autosnelweg.

Zoals je ziet veranderd er nogal wat. Ik zal het hieronder kort voor je samenvatten wat je moet doen om straks je rijbewijs te halen:

  • Je moet een voldoende halen voor het theorie-examen ‘Kennis’
  • Je moet een voldoende halen voor het theorie-examen ‘Gevaarherkenning en inzicht’
  • Je moet het praktijkexamen ‘Voertuigbeheersing’ afsluiten met een voldoende
  • Je moet het praktijkexamen (zoals in de situatie op dit moment) afsluiten met een voldoende
  • Je dient een aantal verplichte lesonderdelen gevolgd te hebben
  • Je moet medisch zijn goedgekeurd (gezondheidsverklaring)
  • Je moet minimaal 17 jaar zijn

Het wordt zoals je ziet best wel een lange lijst op deze manier.

En hoe het eruit gaat zien met kosten? Daar is helaas nog geen zinnig woord over te zeggen.

Wat gaat er veranderen voor rijinstructeurs en rijscholen?

Welke rijschool kies je?

Niet alleen voor rijbewijs kandidaten gaan er dingen veranderen, rijinstructeurs en rijscholen zullen ook een aantal wijzigingen gaan zien.

Tijdens de opleiding tot rijinstructeur zul je namelijk naast de 3 theoretische examens (1A, 2A, 2B) ook een theorieles moeten geven.

Om daarnaast je bevoegdheid te houden tot rijinstructeur moet je op dit moment binnen 5 jaar 6 dagdelen (18 uur) aan theoretische bijscholing volgen en een praktische bijscholing voldoende moeten afleggen.

De bedoeling is dat de theoretische bijscholing gaat verdwijnen en er hiervoor een theorie-examen voor in de plaats komt. De praktische bijscholing blijft bestaan.

In totaal (theorie en praktijk) mag je hiervoor maximaal 3 keer zakken. Zak je voor een vierde keer, dan ben je je bevoegdheid kwijt en kun je opnieuw beginnen.

Het herintrederstraject zal dan ook gaan verdwijnen.

Als laatste wordt er gesproken over het nader onderzoeken van een rijschool, indien deze een lager slagingspercentage heeft dan 30%.

Wanneer gaan de nieuwe regels in?

Nu je weet wat je te wachten staat, wil je weten wanneer deze regels van kracht gaan worden.

Het antwoord hierop is simpel; dat is nog niet bekend.

Begin deze zomer zou er vanuit de politiek snel een besluit genomen worden, maar we kennen allemaal de politiek, dat gaat natuurlijk veel langer duren.

Voorlopig zullen er eerst beslissingen gemaakt moeten worden over welke regels daadwerkelijk ingevoerd gaan worden. Zodra dat bekend is dan kan het ook daadwerkelijk worden ingevoerd.

Wordt dus zeker nog vervolgd!

Hier kun je eventueel meer lezen over de plannen van de deze nieuwe regels.

Wat vind jij van de regels? Laat het hieronder weten in de reacties

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Rijles tips

Hoe kun je beter vooruit kijken en plannen met autorijden?

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Autorijden moet een ontspannen manier zijn om jezelf (en anderen) te verplaatsen.

Op het moment dat autorijden op werken begint te lijken, dan gaat er vaak iets niet helemaal goed.

Een onderdeel wat ontzettend belangrijk is tijdens het autorijden is dat je goed kunt vooruit kan plannen. Dat je op tijd de dingen in het verkeer kunt voorspellen, waardoor je veel soepeler en meer ontspannen jezelf door het verkeer kunt bewegen.

Het is ook één van de onderdelen waarop leerlingen vaak zakken tijdens het rijexamen.

Waarom is dat ver vooruit kijken en plannen tijdens het autorijden dan zo belangrijk?

Het antwoord is eigenlijk heel simpel; als jij veilig wilt deelnemen aan het verkeer, dan zal je op tijd situaties moeten kunnen inschatten en veilig kunnen oplossen.

Kun je dat niet, dan is het een kwestie van tijd voordat het goed mis kan gaan.

Maar hoe kun je het vooruit kijken en plannen tijdens het autorijden dan trainen en verbeteren?

Daar ga ik je in dit blog bij helpen. Deze onderwerpen komen voorbij:

Word bewust van je omgeving

ver vooruit kijken

Een onmisbaar onderdeel voor een goede vooruit planning is dat je bewust wordt van wat er zich allemaal rond de auto bevindt.

En dan niet in een hele kleine cirkel rondom de auto, maar juist zo groot mogelijk. Op die manier kun je namelijk op tijd beslissingen gaan maken en zal je ook nooit verrast worden door situaties in het verkeer.

Het ver vooruit kijken en het gebruiken van je spiegels is dus van groot belang om bewust te worden wat er zich allemaal om je heen afspeelt.

Het spiegelen voor het afslaan is daarbij ook een belangrijk onderdeel, omdat je dan al een goed overzicht hebt wat er zich links of rechts van je begint.

Vaak is het helaas zo dat veel leerlingen het spiegelen voor het afslaan zien als een ‘riedeltje’ wat even gedaan moet worden. Maar het is niet voor de show, het is bedoeld om ook echt wat te zien. Dat je dus bewust aan het waarnemen bent.

Hoe ver moet je vooruit kijken?

vooruit kijken en plannen

Om een goed plan te maken is naast het gebruik van je spiegels, het zo ver mogelijk vooruit kijken onmisbaar.

Vaak is dat makkelijker gezegd dan gedaan. Zeker als bijvoorbeeld je omgang met het voertuig nog niet op een goed niveau zit, dan is het ver vooruit kijken vaak nog een probleem.

Maar het is belangrijk om minstens 200 meter voor je uit te gaan kijken. Dat kan natuurlijk niet altijd, maar zorg er in ieder geval voor dat je zo ver (als je kan) vooruit kijkt.

Op het moment dat je dat gaat doen, kun je op tijd zien wat er zich allemaal voor je afspeelt en heb je voor jezelf de tijd om een plan te maken om de situatie op een veilige manier op te lossen.

De ultieme tip om goed vooruit te plannen

Vooruit kijken en plannen

Wat het ontzettend goed werkt bij het autorijden, en in het bijzonder bij het vooruit plannen, is om er voor jezelf een uitdaging van te maken. Een spelletje zeg maar.

Daag jezelf uit om tijdens het rijden de auto rollend te houden.

Als je dus bijvoorbeeld bij een voorrangskruispunt aan komt (waarbij jij voorrang moet verlenen aan bestuurders) probeer dan te voorkomen dat je helemaal stil gaat staan. Op die manier MOET je namelijk wel ver vooruit kijken, en bewust zijn wat er zich allemaal rondom de auto afspeelt.

Je zal dus goed je snelheid moeten aanpassen om de auto rollend te kunnen houden. Nader je namelijk te snel het kruispunt, dan is de kans groot dat je belangrijke zaken gaat missen en vol op de rem moet trappen.

Dit is slechts één voorbeeld, maar zo zijn er talloze voorbeelden. Ook met het inhalen of voorbijgaan is het de kunst de auto zoveel mogelijk rollend te houden.

Dit is goed voor de doorstroming én je maakt het autorijden een stuk gemakkelijker voor jezelf.

Ik hoop dat je wat met deze tips kunt!

Heb je nog vragen/opmerkingen? Laat het hieronder in de reacties weten.

Bonustip:

Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?

Klik dan hier om naar Theorie.nl te gaan (beoordeeld met een 9.1!)

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Review theorie-leren.nl
Theorie (examen)

Van auto theorie boek tot online auto theorie cursus – Hoe goed is Theorie-leren.nl?

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

Het auto theorie boek is nog steeds populair, maar online auto theorie leren wordt ook steeds maar populairder.

Het is een makkelijke manier van leren, het is duidelijk èn je hoeft niet een hele dag in een muf theorielokaal te zitten.

Daarnaast kun je ook heel gemakkelijk je theorie examen vanachter je PC, laptop of smartphone oefenen.

Klinkt al goed toch?

Dat, naast het hebben van een auto theorie boek, het online auto theorie leren steeds populairder wordt, is ook goed te merken op het internet. Er komen namelijk steeds meer aanbieders voor online theorie.

Goed om te kijken of deze aanbieders te vertrouwen zijn en of ze goede cursussen aanbieden.

Hoog tijd voor een onafhankelijke review van Theorie-leren.nl.

Theorie-leren.nl is een online aanbieder van auto-, motor- en bromfietstheorie. Wat als eerste opvalt is dat theorie-leren.nl een product is van Vekabest.

Ik kan me goed voorstellen dat dat je misschien niet zo veel zegt, maar Vekabest is al jaren een begrip op het gebied van o.a. autotheorie. Zo niet de allerbeste op het gebied van theorie.

Dat klinkt in ieder geval al meer dan prima. Laten we samen eens kijken wat ze jou nog meer te bieden hebben.

Online auto theorie leren

Waar je vroeger, in mijn tijd, (pff ik word oud ;-)) alleen maar je theorie kon leren uit een theorieboek, is dat tegenwoordig helemaal anders.

Natuurlijk kun je nog steeds leren vanuit een theorieboek, maar de mogelijkheden zijn zoveel groter geworden.

Theorie-leren.nl heeft hier goed op ingesprongen en biedt online auto theorie leren aan.

Hierbij kun je online je auto theorie gaan leren in combinatie met een examentraining.

Kleine geep uit de mogelijkheden voor online studeren

Het is natuurlijk per persoon afhankelijk of je goed kunt leren vanaf een beeldscherm. Maar ook daar is aan gedacht.

Je kunt namelijk je online theorie ook combineren met een ‘echt’ theorieboek. Deze krijg je dan thuisgestuurd en kun je gebruiken als extra hulpmiddel of als naslagwerk.

Uiteraard wil je ook weten of alles dat je geleerd hebt, ook terug te zien is op je examen.

Theorie-leren.nl biedt een enorm aantal proefexamens aan, dus je kunt hier helemaal los gaan als je het theorie examen wilt oefenen.

Je krijgt een aantal uur, afhankelijk van het pakket, toegang tot de meest recente examens van het CBR. En dat is erg fijn om te horen. Want dat betekent dat je waar krijgt voor het geld dat je betaalt.

Wat ik ook erg tof vind, is dat ze ook hebben gedacht aan de mensen met leesproblemen en dyslexie.

Er is namelijk een pakket beschikbaar waarbij een voorleesversie van het theorieboek is toegevoegd.

Daarnaast worden ook alle examens hardop voorgelezen, dus deze plek is echt geschikt voor iedereen die succesvol zijn of haar theorie wilt leren.

Klik hier om theorie pakketten te bekijken

Kun je hier ook een auto theorie boek bestellen?

Ondanks dat online auto theorie steeds populairder wordt, is een auto theorie boek nog steeds erg handig om dit erbij te hebben.

Je kunt een boek nou eenmaal veel sneller pakken.

Daarnaast is een auto theorie boek onmisbaar als naslagwerk, maar als je het turen op een scherm zat bent is een boek natuurlijk ook de perfecte oplossing.

En als je een persoon bent die beter leert uit een boek, dan is een auto theorie boek onmisbaar. Het is hierbij ook weer goed om te zien dat het auto theorie boek gecombineerd kan worden met verschillende opties:

Opties als een USB-stick met oefenexamens, oefenvragen of met een complete samenvatting van het theorieboek.

Ook hier ziet het er qua verschillende opties meer dan prima uit. Ook de prijs die gevraagd wordt is oké te noemen.

Een auto theorie boek is niet goedkoop, maar aan de andere kant is het ook niet duur.

Zeker gezien de opties die erbij zitten zijn het prima prijzen. Beter goede kwaliteit voor een iets hogere prijs, dan bagger voor een prikkie.

Zijn de auto theorie boeken ook beschikbaar in een andere taal?

Dat Theorie-leren.nl een groot aanbod van producten heeft is inmiddels wel duidelijk.

Hierbij is er ook gedacht aan mensen die behoefte hebben aan het leren van de auto theorie in een andere taal.

Een auto theorie boek is ook beschikbaar in deze talen:

  • Engels
  • Turks
  • Oekraïens
  • Pools
Theorieboeken in verschillende talen beschikbaar

Maar niet alleen een auto theorie boek is beschikbaar in het Pools, er is namelijk ook nog het volgende beschikbaar:

  • Examentraining
  • Speedtheorie

Kun je ook gratis je theorie examen oefenen?

Het is nu belangrijker dan ooit om je theorie examen goed van tevoren te oefenen. Dat is belangrijk, omdat het theorie examen ook lastiger is dan ooit.

Je krijgt drie onderdelen, namelijk:

  • Gevaarherkenning (25 vragen, minimaal 13 goed)
  • Kennisvragen (12 vragen, minimaal 10 goed)
  • Inzichtvragen (28 vragen, minimaal 25 goed)

En ze moeten alle drie voldoende zijn. Sluit je één onderdeel onvoldoende af ben je dus al gezakt.

Wist je dat het slagingspercentage voor het theorie examen op 44% ligt? Dit zijn dus de mensen die gelijk de eerste keer slagen.

Dat is niet heel erg hoog.

Een goede reden om veel examens te oefenen.

Gelukkig kun je op de website genoeg uren aan examentraining vinden. Hoeveel je dit nodig hebt, is lastig te zeggen.

Wat een pluspunt is, is dat je op Theorie-leren.nl een gratis oefenexamen kunt doen.

Dan zou je op basis van die uitslag kunnen bekijken hoeveel examens of hoeveel uur examentraining je wilt doen. De keuze is in ieder geval reuze.

Klik hier om een gratis examen te starten

Smartphone examens

Elk huishouden heeft wel een computer, laptop of tv, maar we zitten tegenwoordig met z’n allen het meest op onze smartphone.

Het mooie is dat Theorie-leren.nl hier heel handig op in heeft gespeeld.

Voor een paar euro kun je al een aantal verkorte examens (13 vragen) op je mobiel doen.

Handig voor als je onderweg bent en nog even snel wilt leren in plaats van je Insta-pagina checken. 😉

Kun je ook nog andere theorie leren?

Nu ben ik met deze review vooral gericht op de autotheorie, maar Theorie-leren.nl biedt nog veel meer dan dat.

Naast de autotheorie kun je namelijk ook nog de volgende theorie leren:

  • Bromfiets
  • Motor
  • Bus
  • Vrachtauto
  • Camper
  • Taxi
  • Trekker

De mogelijkheden voor bromfiets- en motortheorie zijn ook enorm te noemen. Eigenlijk net zo als met de autotheorie heb je een ruime keuze aan pakketten.

Daarnaast kun je ook bij de bromfiets- en motortheorie een gratis proefexamen uitproberen.

Maar ook bij de andere voertuigen vind je alle theorie die je nodig hebt om te kunnen slagen.

Je zou kunnen zeggen dat Theorie-leren.nl de ultieme theorie verzamelplaats is!

Bekijk hier de bromfiets- en motortheorie

Zijn betalende klanten tevreden over Theorie-leren.nl?

Nu ben je inmiddels aardig op de hoogte wat je op deze website kunt vinden.

Maar wat belangrijk is, en misschien wel het belangrijkste, wat vinden betalende klanten van Theorie-leren.nl?

Hoe zijn de reacties en zijn de beoordelingen positief?

Het is goed om te zien dat Theorie-leren.nl is aangesloten bij Kiyoh, een zeer bekende website waar je een review kunt achterlaten, maar alleen als je ook echt wat gekocht hebt.

Zeer betrouwbare reviews kom je hier tegen dus.

Het gemiddelde cijfer wat Theorie-leren.nl hier haalt is een mooie 8,6. Dit is op basis van 5500 beoordelingen, dus dit is echt een prima score.

Laten we eens kijken naar een paar recente reacties:

Zoals je ziet zijn de reacties positief te noemen.

Precies wat je mag verwachten van deze aanbieder.

Uiteraard is er altijd wat kritiek op bepaalde onderdelen, maar zoals je ziet heeft dat geen negatieve invloed.

Is je theorie leren bij Theorie-leren.nl het geld waard?

Wat is nu de conclusie over Theorie-leren.nl?

Het is duidelijk geworden dat als je op een goede manier je (auto) theorie wilt oefenen dat Theorie-leren.nl alles heeft wat je nodig hebt.

Van auto theorie boek tot online auto theorie cursus, het is allemaal aanwezig.

Gezien het ruime aanbod van leermiddelen, de goede prijs/kwaliteit verhouding en vooral ook goede en snelle service, zoals in de beoordelingen naar voren komt, maakt deze website in ieder geval betrouwbaar.

Wat zijn kort de belangrijkste min- en pluspunten?

Minpunten:

  • Door het ruime aanbod is het maken van een keuze misschien wat lastig
  • Lay-out examens wijkt iets af van het CBR

Pluspunten:

  • Zeer ruim aanbod van auto theorie boeken en andere leermiddelen
  • Goede prijs/kwaliteit verhouding
  • Goede klantbeoordelingen, overwegend positief
  • Wordt up-to-date gehouden, waardoor je de meest recente CBR vragen krijgt
  • Je kunt makkelijk examens oefenen op je smartphone
  • Ook een ruim aanbod voor o.a. bromfiets- en motortheorie
  • Beschikbaar in verschillende talen

Duidelijk is dat je, ook gezien de positieve reacties, hier waar voor je geld krijgt.

En dat mag ook wel, want je rijbewijs halen is al duur genoeg.

Maar het halen van je theorie is niet gemakkelijk en je moet deze website zeker niet zien als hét wondermiddel waardoor je in één keer slaagt.

Je zult het nog steeds zelf moeten doen.

Maar het is overduidelijk dat Theorie-leren.nl je de perfecte voorbereiding kan bieden en je goed op weg kan helpen richting het behalen van je theorie.

Wil je ook de kans op slagen zo groot mogelijk voor jezelf maken en de theorie op een fijne en betaalbare manier leren?

Klik dan hier om naar Theorie-leren.nl te gaan

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Roadtrip paklijst
Vakantie

De Roadtrip Paklijst, wat neem je allemaal mee op roadtrip?

door Sander Heuvelman
Geschreven door Sander Heuvelman

De vakantie staat weer voor de deur en (hopelijk) houden we het mooie weer vast.

In ieder geval is de tijd van ontspanning, zon, zee, strand en lekker eten en drinken bijna weer aangebroken.

Waar de één op vakantie gaat met het vliegtuig, gaat de ander met de auto of trein op pad.

Eén van de leukste vakanties om te doen is het doen van een roadtrip met je vrienden en/of vriendinnen.

Bij mij is het ook een jaarlijks terugkerend ritueel, de roadtrip. Alleen maken wij het altijd net iets leuker.

We hebben namelijk van tevoren geen idee waar we naartoe gaan. Het enige wat we weten is dat we richting de zon willen rijden, voor de rest zien we het allemaal wel.

We kunnen daarbij op een camping belanden, maar ook in een (grote) stad en boeken last minute een appartement.

Veel mensen kunnen niet tegen de onzekerheid of je wel een slaaplek hebt, maar bij ons komt het altijd goed. Echt het proberen waard dus!

Maar ik dwaal af. Want je wilt vast wel weten wat je allemaal mee moet nemen als je op een roadtrip gaat.

Gezien mijn ruime ervaring met roadtrips, krijg je van mij een prachtige lijst met zaken die je allemaal mee kunt nemen. Het is een vrij uitgebreide lijst, dus je kunt voor jezelf een selectie maken.

Maar één ding is zeker, met deze lijst zit je altijd goed als je op roadtrip gaat!

Inhoud

Roadtrip paklijst

1. Roadtrip paklijst – Handbagage

  • Paspoort/ID-kaart
  • Rijbewijs
  • Portemonnee
  • Cash geld (altijd voor de zekerheid iets meenemen!)
  • Eten
  • Drinken
  • Zonnebril
  • Boek/E-reader
  • Oplader telefoon
  • Telefoon

2. Roadtrip paklijst – Toilettas

  • (Elektrische) tandenborstel
  • Oplader elektrische tandenborstel
  • Tandpasta
  • Shampoo
  • Crèmespoeling
  • Douchegel
  • Paracetamol
  • Pleisters
  • Deodorant
  • Geurtje
  • Zonnebrand/Aftersun
  • Make-up
  • Reinigingsdoekjes make-up
  • Haarborstel/Kam
  • Pincet
  • Nagelknipper
  • Nagelvijl
  • Scheermesje
  • Scheerschuim
  • Dag/nachtcrème
  • Bril
  • Contactlenzen + vloeistoffen
  • Anti-muggenspray

3. Roadtrip paklijst – Bagage (Koffer/reistas)

  • Ondergoed
  • Sokken
  • (Korte) broeken
  • T-shirts
  • Nachtkleding
  • Warme trui
  • Trainingsbroek
  • Trainingsvest
  • Jas
  • Schoenen (evt. wandelschoenen/hardloopschoenen)
  • Slippers
  • Handdoeken
  • Luchtbed/slaapmat
  • Tent
  • Slaapzak
  • Kussen
  • Lakens
  • Plastic bestek/borden/bekers
  • Afvalzakken
  • Zaklamp
  • EHBO-set
  • Wc-rollen (je weet maar nooit)

4. Roadtrip paklijst – Extra’s

  • Barbecue
  • Koelbox
  • Spelletjes
  • Voetbal
  • Campingstoelen
  • Afvalbakje

Paar handige tips voor je roadtrip

Roadtrip tips

Nu je weet wat je allemaal mee kunt nemen, heb ik nog een paar handige tips voor je waarmee je roadtrip zo soepel mogelijk kan gaan verlopen.

1. Spreek van tevoren goed af wie wat meeneemt

De paklijst die je hierboven hebt gezien is handig, maar als iedereen alles van die lijst mee gaat nemen moet je zowat met een vrachtwagen een roadtrip maken.

Spreek dus van tevoren goed af wie wat meeneemt. Dat scheelt een hoop ruimte in de auto straks.

2. Bepaal van tevoren welke richting jullie op gaan

Klinkt nogal logisch misschien, maar als je een klein beetje weet welke richting je op wilt rijden, dan kun je ook gelijk kijken waar (goede) campings zitten of leuke steden.

Dat helpt enorm als je straks op zoek moet naar een slaapplaats.

En als je de vrijheid hebt om een richting op te gaan; ga een richting op waar de zon schijnt 😉

3. Zorg voor een ruime auto voor je roadtrip

Het is natuurlijk totaal afhankelijk met hoeveel mensen je op roadtrip gaat, maar je wilt wel een beetje ruimte in de auto hebben. Er is niks erger dan opgepropt in een auto zitten met de bagage zowat op je schoot.

Heb je geen ruime auto tot je beschikking?

Overweeg dan een auto te huren. Vaak kun je voor scherpe prijzen een ruime auto huren, Scheelt een hoop geregel en na je roadtrip kun je hem gewoon weer inleveren. Heb je ook niet alle troep achteraf!

Heb jij nog handige tips voor een roadtrip? Laat het hieronder weten in de reacties.

0 Reacties
0 FacebookTwitterPinterestEmail
  • 1
  • 2
@2025 - Alle rechten voorbehouden - Rijbewijshulp.nl
Close