Ken je dat? Het leed dat kruispunten heet?
Het naderen en berijden van kruispunten is één van de lastigste onderdelen van het autorijden. Want je moet met elke keer weer met het volgende rekening houden als je een kruispunt nadert:
- Wat voor soort kruispunt zie je?
- Wie heeft er voorrang?
- Hoe is het zicht?
- Met welke snelheid nader je het kruispunt veilig?
- Welke versnelling hoort erbij?
- Zorgen dat je op tijd klaar met de bediening van de auto
En het vervelende van deze punten is dat je er geen half uur de tijd voor hebt, maar slechts enkele seconden.
Daarom is het belangrijk dat je zo snel mogelijk alle stappen weet te doorlopen. En laat ik daar nou net een ezelsbruggetje voor hebben. (Niet dat je een ezel bent, maar het is gewoon handig)
Bij het zien van de titel zullen er niet direct belletjes gaan rinkelen, dat begrijp al te goed.
Maar geen zorgen, het word je compleet duidelijk.
En nee, je hoeft er geen krasloten voor te halen.
Hoe werkt het naderen van kruispunten?
Zoals gezegd is het naderen van kruispunten een lastig onderdeel voor leerlingen. En ook mensen met een rijbewijs maken regelmatig nog wel eens een foutje.
Voordat je een kruispunt nadert moet je een aantal handelingen uitvoeren om het kruispunt veilig te kunnen oversteken of om af te slaan.
Een kruispunt moet altijd voorzichtig worden genaderd. Maar waarom dan?
Om jezelf genoeg tijd te geven om goed te kunnen kijken en voorrang te verlenen of verkeer voor te laten gaan.
Hoe voorzichtig je het kruispunt nadert is afhankelijk van het soort kruispunt en je zicht.
Om dat allemaal goed te kunnen oplossen heb je tijd nodig. Maar hoe kun je er voor zorgen dat je genoeg tijd hebt?
Op tijd kijken is belangrijk, maar ook de bediening (schakelen/koppelen) van de auto. En met de bediening gaat het vaak mis.
Er wordt gekeken, richting aangegeven en dan…oh ja *piep*, moet nog remmen en schakelen.
Met als gevolg dat je geen overzicht meer hebt en er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan.
Herkenbaar? Dan moet je echt de KRAS-methode gaan toepassen.
Wat is de KRAS-methode?
Het is belangrijk dat je bij nadering van een kruispunt een vast rijtje in je hoofd weet te printen.
Zo breng je structuur aan en automatismen. Dat is de sleutel tot jouw succes.
Ook straks als je een (oké, dit jaar even niet) tussentijdse toets gaat doen of als je het rijexamen gaat rijden.
De meest eenvoudige manier is de KRAS-methode. Klinkt gek en misschien wat ingewikkeld, maar het is zo simpel als een auto starten.
De KRAS-methode geeft aan welke stappen je doorloopt bij het naderen van een kruispunt. Elke letter van het woord KRAS staat voor een handeling.
Dit zijn de handelingen die bij de KRAS-methode horen:
- K = Kijken (Bij oversteken; Naar voren, naar links, naar voren, naar rechts. Bij links afslaan; Binnenspiegel, naar voren, linker buitenspiegel en over linkerschouder. Bij rechts afslaan;
Binnenspiegel, naar voren, rechter buitenspiegel en over rechterschouder) - R = Richting aangeven (deze stap vervalt uiteraard als je rechtdoor gaat)
- A = Afremmen
- S = Schakelen
Uiteraard houdt het na het schakelen niet op, want je zult vaak nog een keer moeten kijken en je nacontrole(s) moeten doen. Maar als je het op deze manier aanpakt, zul je zien dat het naderen van kruispunten opeens veel makkelijker gaat worden.
Heb je de KRAS-methode na 1 of 2 keer doen al helemaal in je systeem zitten? Voor de snelle leerling zal het genoeg zijn, maar over het algemeen is dit een kwestie van heel veel oefenen.
Gun jezelf de tijd om dit onder de knie te krijgen, zeker als kruispunten je vaak moeite kosten.
En als je het eenmaal de KRAS-methode onder de knie hebt, geloof me er gaat een wereld voor je open.
Veel succes!
Heb jij nog een mooie extra tip? Laat het weten in de reacties hieronder.
Bonustip:
Ben je op zoek naar een website waar je de beste theorie oefenexamens kunt doen?